全文获取类型
收费全文 | 2220篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 562篇 |
综合类 | 693篇 |
水路运输 | 560篇 |
铁路运输 | 397篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 72篇 |
2013年 | 125篇 |
2012年 | 120篇 |
2011年 | 151篇 |
2010年 | 151篇 |
2009年 | 167篇 |
2008年 | 166篇 |
2007年 | 219篇 |
2006年 | 212篇 |
2005年 | 144篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2270条查询结果,搜索用时 156 毫秒
61.
62.
63.
64.
地铁设计需要多种岩土参数,这些参数可通过室内试验及现场原位测试获得。文章以西安市城市快速轨道交通Ⅱ号线B标岩土工程勘察为例,不仅总结了B标岩土的一些总体工程特征及有关参数的统计数据,为结构设计、降水设计提供了必要的依据;而且在方法上也可为西安地铁岩土工程勘察提供借鉴。同时,这些岩土工程特征及岩土参数,还可为西安城区同类或相似场地岩土工程设计提供参考,也可为丰富西安市城市环境地质内容提供补充资料。 相似文献
65.
66.
论文通过分析遥测装备的故障特性及其原因,结合对遥测装备变频单元故障树的定性和定量分析。构建了基于故障树的人工神经网络故障诊断断系统,根据系统编写了相应的程序以实现功能。通过实例验证了方法的实用性和有效性,增强了遥测设备的智能故障诊断能力。 相似文献
67.
自动交换光网络连接管理系统的研究设计 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了自动交换光网络连接管理系统的功能需求,设计了连接管理系统的主类,并将主类划分成表示层、业务逻辑层和数据访问层的多层结构.设计了端到端连接的创建流程,并通过时序图说明了对象之间的交互过程,以及对象协作图说明了对象之间的协作关系以及数据流向.最后,通过试验网对实现的连接管理系统进行了测试验证. 相似文献
68.
一种新的任意四边形窗口线裁剪算法 总被引:1,自引:0,他引:1
线裁剪技术在计算机图形处理中占有重要地位,是计算机图形学中许多重要问题的基础,关于线段的二维裁剪有许多成熟的算法.在分析已有的二维裁剪缺点的基础上,提出了一个新算法.该算法通过将凹四边形区域转为凸四边形区域,并将该区域分为四个区,对线段进行裁剪,实验结果表明该裁剪方法高效、准确. 相似文献
69.
为解决平行流交叉口行人与机动车冲突问题,考虑行人与机动车在冲突点为寻找间隙穿越的交替穿插的抢行博弈过程,重新设计行人过街信号相位方案,提出人车搭接相位行人过街模式;考虑行人专用相位过街模式,给出两种行人过街模式的信号控制策略;构建优化模型,并对模型等价变换,降低计算复杂度.结果显示:常规交叉口处于高饱和状态时,两种行人过街模式下平行流交叉口分别降低了73.8%、50.3%的车均延误,故人车搭接相位过街模式效益更优;人车搭接相位过街模式与不考虑行人过街模式相比,交叉口车均延误仅增加 0.6~3.8 s⋅ pcu-1 .研究成果可为平行流交叉口行人信号配时提供理论依据. 相似文献
70.
为分析信号控制交叉口两种左转非机动车过街模式(机动车和非机动车一体化模式以及行人和非机动车一体化模式)的适用条件,在动态交通条件下,定量分析两种模式对典型两相位和四相位信号控制交叉口通行效率和安全性的单独与综合影响。在通行效率方面,选取机动车通行能力作为评价指标;在安全性方面,引入一个可比选交通设计方案的指标——交通当量冲突。通过理论与实例分析,从通行效率和安全性两方面给出了两种模式的适用性。结果表明:两种模式在上述方面均有单独优势;两相位信号控制交叉口,在相应的左转非机动车和机动车交通量条件下两种模式均能同时提高交叉口通行效率和安全性;四相位信号控制交叉口,两种模式均不能同时起到积极作用。 相似文献