俄中LNG运输计划促推船级社研究北极航运方案

目前,世界领先船级社的专家们正在为LNG船舶能满足未来从俄罗斯亚马尔半岛和Shtokman存储中心出货提出不同的意见。肯定一点的是．俄罗斯储备的大量天然气将被运往北欧和北美地区,由于美国已经开发其领域内地质层中储备的天然气以减少未来的进口需求．这一方案被质疑。     

2050年可再生能源可满足全球77％需求——联合国政府问气候变化专门小组（IPCC）

IPCC最近发布《可再生能源评估报告》称,到2050年．太阳能、风能、地热能、生物能、水力发电和海洋能源等可再生能源,可满足全球77％需求。2011年到2020年将需投资51000亿美元．到2030年还要增加72000亿美元投资。《联合国气候变化框架公约》执行秘书Christiana Figueres称．     

德国复兴信贷银行计划今年发放15亿英镑航运贷款

德国国有银行复兴信贷银行（KFW）运输信贷部主管ChristianMurach表示．他们今年在航运贷款方面计划在2011年20亿英镑的基础上减少四分之一——投放15亿英镑。但相关业内人士强调,这些贷款中的绝大部分可能将投入游船和近海船舶领域．     

日本将为伊朗石油进口提供主权担保

欧盟保险禁令正式生效前,日本议会已正式同意为进口伊朗石油的船舶提供主权担保。根据于6月27日生效的法律,日本将为每艘运输伊朗石油的船舶提供76亿美元的主权担保。     

航运界还需拆解更多VLCC

据Sea—web数据统计．目前全球运营的VLCC船舶总数为599艘,预计2013年还将交付41艘。Fearnleys的高级航运分析家DagKilen日前表示,航运市场还需要拆卸更多的船舶。2012年上半年．市场表现较好,拆船速度放缓,     

下一代深海滚装船聚焦重大件货物运载能力

据悉．随着深海滚装船的不断发展,一些船东已将其注意力集中在重大物件货物运载能力上。韩国Eukor汽车船运输公司和华轮威尔森物流（WWL）均走在该行业前列,他们为新的巴拿马运河闸门推出最新深海滚装船设计,该船型更长、更宽,吃水更深。船体设计达到最佳效果．预期燃料消耗也会大幅降低。Eukor是首个根据新巴拿马闸道结构,订购更宽更长型船舶的公司。     

MLC公约2013年8月20日在我国生效

据悉,《海事劳工公约》（以下简称MLC2006）将于2013年8月20日在中国大陆生效。该公约由海事劳工组织ILO于2006年通过．被视为国际海事法规的主要支柱之一,旨在更好地保护海员权利。MLC2006将对中国航运和船舶设计带来重大影响,中国海事部门已拟定了10个方案,以保证国家能够满足MLC2006的要求。     

世界首艘燃料电池船可靠性得以证实

阿尔斯特河旅游公司（ATG）2009年建造了这艘名为FCSAIsterwasser的燃料电池单体船,其发动机功率为100千瓦．核定载客量为100人。到目前为止该船已经累计行驶19∞小时、11300千米。据ATG称自其试运行至今没有出现任何故障。2012年该船的氢燃料消耗量达到了14吨,减少了133吨的二氧化碳排放。船舶使用的2套48千瓦燃料电池系统均由ProtonMotor燃料电池公司设计制造．此外还整合了一个铅胶体蓄电池．共同构成船舶的混合动力系统．这种动力系统功能完备且十分耐用,已经获得德国劳氏船级社（GL）的认证。     

首艘载货LNG运输船将取道北海航线

首艘载货LNG运输船将从大西洋进入俄罗斯北部的北海航线,进入太平洋．从而迎来气体运输船的新时代．并将大大减少行程时间。该LNG船名为“ObRiver”．2007年建造．舱容1497万立方米,刚完成从亚洲到欧洲的首次压载航行．航线大部分为北极冰冻水域。     

深海大洋中的核威慑 美国媒体评中国新型核潜艇

本文编译自《美国海军学院学报》2009年9月号,作者安德鲁·埃里克森和迈克尔·蔡斯分别是美国海军战争学院中国海洋研究所的副教授和战略政策研究部的助理教授。本刊编发此文,并不意味着赞同其观点或证实其报道,仅供有兴趣的读者参考。