Remaining Useful Life Prediction of Turbofan Engine Using Hybrid Model Based on Autoencoder and Bidirectional Long Short-Term Memory

High voltage electrostatics and corona discharge are utilized for various applications in pollution and environmental control. The traditional applications have many flaws due to improper construction of electrode design and assembly that cause system failure, in particular when electrically stimulated devices are exposed to high humidity. A new innovative-patented design by Hamade, electrically stimulated catalytic converter (ESCC), eliminates such flaws and shows the wide practical applications of the new design. The new design utilized previous patented designs and work of the same inventor but retrofitted for catalytic auto exhaust emission control. The current and previous patents include: employing electrically stimulated filtration (ESF) to replace high efficiency particulate air (HEPA) filters, treatment of biological and infectious diseases, electret fabrication, and, most notably, the invention of a new electrically stimulated catalytic converter (ESCC). The electrically stimulated catalytic converter invention includes an exhaust conduit fed from the engine exhaust port with a housed corona charger apparatus. The opposite end is opened to the atmosphere outside of the vehicle or connected to a reduced-size catalytic converter. The corona charger is intrusively or non-intrusively associated with a main flow path defined by the exhaust conduit. The corona charger includes at least one electrode, which may be recessed away from, the main flow path. A plurality of corona chargers may be used in various combinations, optimally a two dimensional grid. The electrically stimulated catalytic converter is adapted to treat and eliminate auto exhaust pollution emission to air.     

适应长吉高速铁路建设的公路 枢纽宏观布局规划

针对我国正在大力开展高速铁路建设的现状,为了有效应对高速铁路项目对其周边公路交通系统造成 的影响,通过分析历史数据的发展规律,结合高速铁路客运方式的特点,提出了指标GDP、人口数量、公路客运 量和公路货运量的预测方法.根据这4项指标的预测结果,采用节点重要度法,设计了确定公路枢纽数量的方法 和基于聚类分析法的公路枢纽等级划分方法.以长春灢吉林高速铁路建设项目为例进行分析得出,吉林省公路枢 纽的最佳数量为14~18个,划分为6个国家级枢纽、2个省一级公路枢纽和9个省二级公路枢纽.      

地铁供电系统APF谐波抑制研究

随着电力电子变频器装置以及各种非线性负载的大量使用,地铁供电系统的谐波也随之增多。地铁牵引变电所采用24脉波整流机组进行整流极大地降低了牵引供电系统的低次谐波。但这主动式谐波治理方案并不能有效减少地铁低压供配电系统谐波含量。为进一步减少供电系统的谐波,提出在降压变电所0.4 k V侧安装有源电力滤波器(active power filter,APF)以对低压侧谐波进行有效治理。阐述了24脉波整流机组以及APF的工作原理;在基于瞬时无功功率理论的ip-iq法的基础上引入平均电流控制器和PI调节器替代低通滤波器,提出一种改进型的谐波电流检测方法并在此基础上对APF的控制策略进行分析;最后在Matlab/Simulink平台构建仿真模型进行验证,仿真结果表明所提出的基于谐波电流检测算法改进型的地铁供电系统APF对谐波抑制的有效性。     

Price fluctuation,risk hedge and choice of optimal point

On the question of optimal hedge ratio, this paper firstly draws the chance to choose a market-entering point to the model. Using the replication principle of finance engineering, we make an assumed equity and get the optimal hedge ratio of the model, which gives the theoretical support to the practice. We should not only concern on the market-entering point, but also concern on the period of the hedge that still influences the effect of hedging. But only the period of hedging gives its affection if the time is relatively long.     

基于改进局部递归率的脉动风速非平稳度分析方法

为了克服递归趋势(recurrence trend, RT)指标对不同信号非平稳度估计存在误判的缺陷,分别采用互信息法和伪临近法确定了递归量化分析的最佳延迟时间和最小嵌入维数,然后在递归量化分析基础上,提出了归一化局部递归率标准差(standard deviation of normalized local recurrence rate, SDNLRR)作为信号非平稳度量化指标.利用该指标,通过递归量化分析方法分析了白噪声信号、正弦信号、调幅信号、线性调频信号4个基本信号和2个实测台风场脉动风速信号的非平稳特性,并与传统的递归趋势指标分析结果进行了对比.研究结果表明:利用SDNLRR指标对6个信号的非平稳度的量化比较准确率达100%,比RT指标的准确率提高了33.33%,消除了RT指标对正弦信号和平稳脉动风速信号的错误估计.      

浮式生产储油装置(FPSO)技术经济评价指标分析及论证

文章简述了一种特殊船型--浮式生产储油装置的特点、功能及其技术经济指标的选取.针对这种特殊船型的实际工况,给出相应的技术经济评价指标,并对传统国标(GB11697-89)提出了修正意见.实践表明,修正后的技术经济指标评价体系应用于FPSO的评价是适用的和可靠的.     

论轨道交通列车位置检测设备

基于在地铁和单轨中应用的列车位置检测设备,阐述各种列车位置检测设备的基本结构和工作原理,分析其优缺点,同时提出设备选型的建议。     

底板工程裂缝控制的技术措施

提出从结构设计、材料及施工方面对底板结构进行裂缝控制的技术措施,指出UEA H混凝土可控制大体积混凝土结构裂缝的出现,介绍了底板施工阶段的温度裂缝控制计算并对UEA H混凝土的作用进行了评价。     

双机并桨船舶推进轴系扭转振动分析

以某滚装船为例,分析了由两台8ZAL40S主机通过齿轮啮合共同驱动一根螺旋桨轴旋转的复杂船舶推进轴系的自由扭转振动和强迫扭转振动,按照相关船级的要求进行了校核,满足安全性要求.在此基础上,重点计算了两台主机发火间隔角的匹配对轴系扭转振动所产生的影响.对合理选择同一系统中多台主机的发火相位差角,避免对轴系扭转振动产生有害影响等方面进行了研究.     

对潜水非完整井涌水量计算公式的商榷

对《建筑基坑支护技术规程》JGJ 1 2 0 99所推荐的潜水非完整井涌水量计算公式进行研究后 ,发现《规程》所推荐的公式是一极值函数 ,意味着该公式的应用只有在界定的条件下才能使用 ,进而通过相关量分析 ,提出了界限含水层概念 ,继而通过拟合得出了界限含水层的计算方法 ,并提出了在厚有限含水层中结合札马林公式进行井点水力计算的方法与适用性条件的确定方法