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931.
深圳市空间结构多情景假设下的交通评估 总被引:1,自引:0,他引:1
深圳市在空间规划上长期坚持多中心结构,但在土地资源紧张和机动化交通需求激增的情况下,其城市空间发展趋势具有一定不确定性。因此,有必要对深圳市空间发展趋势开展多情景假设下的交通评估。在探讨快速轨道交通对多中心空间结构引导作用的基础上,构建单中心极化发展和多中心均衡发展两种空间结构情景,以及有无快速轨道交通两种交通方案。从土地利用与交通一体化、环保低碳、以人为本、关键走廊交通需求四个方面选取交通评估指标,定量化评估四种情景对应的交通特征。结果表明,城市空间结构对评估指标的影响远大于快速轨道交通的影响,而快速轨道交通主导的多中心空间结构是深圳市未来发展的理想模式。 相似文献
932.
933.
现行规范中两种测定沥青混合料最大理论相对密度的方法都有不同程度的不足之处。为准确测定沥青混合料最大理论相对密度,提出了用沥青浸渍法进行沥青混合料最大理论相对密度测定的方法。通过理论和试验对比表明:沥青浸渍法的介质为沥青,得到了沥青混合料的零孔隙状态,是一种非常有效的测量沥青混合料最大理论相对密度的试验方法。 相似文献
934.
由于结构胶的耐久性,施工工艺、施工质量,力学特性等原因使粘贴加固材料和混凝土之间存在着无粘结现象。混凝土结构从有粘结逐渐发展成为半粘结、无粘结构件。以碳纤维板加固RC梁的试验为依托,同时以粘贴碳纤维板加固某桥梁为工程实例,总结有粘结、无粘结、半粘结加固材料对桥梁加固的差异性,供相关工程技术人员参考。 相似文献
935.
936.
随着桥梁跨度的不断增大,结构的柔性越来越显著,大跨度悬索桥的几何非线性问题越来越突出。该文针对悬索桥的非线性特点,论述非线性的影响因素,以及分析计算方法,着重介绍运用无约束非线性规划法求解非线性问题。 相似文献
937.
浅谈公路工程施工项目管理 总被引:1,自引:0,他引:1
该文系统论述了公路工程施工项目管理的具体内容,特别是对施工管理作了详细的分析和总结,强调质量管理和成本管理是项目管理的中心环节。 相似文献
938.
939.
基于近年来旧桥承载力测试的工作实际,介绍了相关经验,要注重桥况检查,并检查危害性裂缝和钢筋锈蚀程度;须正确布置应变片测点,充分认识测量数据的可靠性;要准确、巧妙地运用校验系数评价以及相对残余变形评价方法,可供类似工程参考。 相似文献
940.