汽车车身柔性装焊生产线探讨

阐述了建立汽车车身柔性生产线的必要性，指出了车身装焊生产线是汽车车身柔性生产的关键，从工艺设备、工装夹具、机械化输送及自动控制几个方面控制实现柔性汽车装焊生产线的措施。分析了柔性装焊生产线－车身生产发展的趋势，论证了计算机是实现柔性自动控制的核心。     

导管螺旋桨软件设计方法

本文简要分析了导管螺旋桨的优缺点是一般设计方法,结合所开发的通用导管桨设计软件,阐述了导管桨的设计方法,最后给出了一个基于该软件的设计实例     

供应链战略合作伙伴的选择

在现代物流科学理念的引导下,为进一步提升企业的核心竞争力、降低资源配置成本和更好地满足客户柔性化需要,人们开始将管理目光从企业内部的生产或服务过程转向产品和服务的全生命周期中的整个供应链系统,即从内部整合走向外部整合,从“大而全”的纵向一体化走向优势互补的横向联营化。这里就提出了一个供应链战略合作伙伴的选择问题。     

地铁电动车组的VVVF逆变器控制系统

本文简述了交流传动系统应用于城市地铁交通的优越性，分析了主电路及控制电路的原理，并对其具体实现办法进行了初步探讨。     

柔性下水技术走进1999

从1999年6月1日起,一项新标准--CB/T3837-1998<船舶用气囊上排下水工艺要求>将开始实施.这项我国独创的新工艺标准由济南昌林气囊容器厂与中船总公司综合技术经济研究院共同提出、起草,1998年10月在全国海洋船舶标准化技术委员会修船分技委召开的标准审查会上审定通过.新标准总结了多年的实践经验,它的实施将进一步规范船舶用气囊上排、下水的工艺操作规程,使船舶用气囊上下水更加安全可靠.     

Tool sequence optimization based on three logical modes of robot control via CPLEX optimization

Cluster tools have advantages of shorter cycle times, faster process development, and better yield for less contamination. The sequence of dual-arm cluster tools is a complex logistics process during the semiconductor production. Efficient use of cluster tools is naturally very significant to competitive fab operations. Generating an optimized sequence in a computationally efficient manner and assessing the quality of the requirements to improve the fab production are the key factors for semiconductor manufacturing productivity. The Petri net modeling is introduced to minimize the makespan of the process for the three different logical modes and select a better mode after comparing the makespan among the three logical modes. The tool sequence optimization problem is formulated as optimization firing transition sequences based on the Petri net and then the formulation is converted to be linearly solved by the branch-and-cut method in the standard commercial solver CPLEX. Special methods for the linear conversion are highlighted. Due to the limited calculation time requirement for the real production and the large scale of the problem, special methods for the efficiency tuning are applied according to the characteristics of the problem. Numerical testing is supported by one of the most advanced semiconductor enterprises and the computational results show significant improvement compared with the traditional manual sequence results.     

岸桥钢丝绳实时诊断分析

钢丝绳是岸桥的主要工作部件之一，其使用状态关系到作业的安全性，而其使用周期直接影响到运营成本。世界各地的码头对不同品牌的钢丝绳的使用状况众说不一，即使同一品牌钢丝绳在不同码头的使用，管理情况也大不相同，难以确定其使用周期。这就需要码头设备管理人员进行大量的数据采集、分析，逐步找出各种钢丝绳的使用周期，做到既能保证安全，又能使成本降低。     

胃动素受体在大鼠各脑区的分布

目的 检测胃动素受体在大鼠中枢各核团的分布,探索胃动素的中枢作用机制.方法 本实验以成年SD大鼠为研究对象,采用免疫组织化学方法检测大鼠脑胃动素受体分布.结果 大鼠中枢胃动素受体主要分布于神经细胞的胞膜上,而胞质及核膜未见明显阳性染色;胃动素受体在大鼠摄食、记忆相关脑区的分布为:海马CA1(4.02±1.27)、CA2(3.43±2.21)、CA3(6.10±4.03)、CA4(3.25±1.32),下丘脑腹内侧核(Vmh,2.52±1.37)、下丘脑外侧区(Lh,4.50±2.61),杏仁内侧核(Me,5.14±2.27)、杏仁基底内侧核(Bm,2.14±1.93)、杏仁基底外侧核前部(Bla,3.98±1.86)、杏仁基底外侧核后部(Blp,4.01±2.45)、杏仁中央核(Ce,1.22±1.33)、杏仁外侧核(La,2.43±1.78),海马CA3区为胃动素受体分布最多的部位.结论 中枢胃动素受体是一种细胞膜受体;胃动素是一种神经调节递质,其受体广泛分布于脑内多个核团;胃动素作用于中枢的胃动素受体,在记忆、情绪、食欲、进食等方面可能起着广泛的调节作用.     

Capillary electrophoresis coupled with electrochemiluminescence for determination of cloperastine hydrochloride

Objective To investigate the electrochemiluminescence (ECL) behavior of cloperustine hydrochloride.Methods ECL intensity of tris (2,2'-bipyridyl) rutheniumo(Ⅱ) was enhanced, the method for the determination of dupernstine hydrochloride was established using capillary electrophoresis (CE) coupled with electrochemilumolinescence (ECL) detection. Results Under the optimum conditions, ECL intensity varied linearly with cloperastine hydrochloride concentration from 7.0×10-6 g/mL to 1.0×10-4 g/mL. The detection limit (S/N=3) was 8.05×10-7g/mL. he relative standard deviation of the ECL intensity and the migration time for 11 consecutive injections of 1.0 ×10-5g/mL cloperastine hydrochloride was 2.9% and 1.5%, respectively. This method was successfully applied to eloperastine hydrochloride tablet determination. Conclusion The method has been established, validated and applied for determination of cloperastine hydrochloride.     

道路交通事故紧急救援保障体系与技术支持

我国汽车保有量仅占全球汽车保有量的3%,而每年死于交通事故的人数约占全球死于交通事故人数的15%20%,尤其交通事故致死率是日本等国家的1020倍。本文就此现象进行基本原因的分析,并着重对交通事故紧急救援保障体系与技术支持问题进行探讨。