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CFG桩在时速200km客货共线铁路上的应用 总被引:5,自引:5,他引:0
孙劲松 《铁道标准设计通讯》2006,(8):9-11
以武襄二线GDK97+836~GDK98+960软土地基加固为例,介绍CFG桩加固软土地基的施工工艺、质量检测要求及标准、施工中常见问题的处理措施等。经CFG桩加固后的地基承载能力得到了显著提高,增加了路基和结构物的稳定性。 相似文献
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黄骅港始建于1997年11月,并于2001年10月投产并试运营.目前,共有煤码头泊位7个,杂货码头2个,在建液化码头1个.自2002年煤炭吞吐量逐年上升,预计到2007年黄骅港煤炭吞吐量可达到1亿吨.黄骅港航道长约19n mile,其中39#、40#灯标以内共3n mile,航道方位为235°41′-055°41′,39#、40#灯标以外共16n mile,航道方位为240°11′-060°11′.每对浮筒间距为0.8n mile.目前航道可用水深为-12.0m.为解决航道回淤问题,神华集团又于2004年投资16亿元,将原有防波堤延伸至2 9#、30#浮标附近,并于2005年11月通过验收,对防治航道回淤起到了决定性的作用. 相似文献
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简述了裂纹扩展模型Paris定律的基本理论和金属结构裂纹扩展寿命预测的具体运用公式,并通过有限元计算得到无裂纹结构的应力云图,取得Paris定律中所需的应力值,从而预测裂纹部位裂纹扩展的寿命.通过实验研究和分析,证明用上述方法得到的应力值运用在Paris定律中能满足工程裂纹诊断的要求。 相似文献
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斜拉桥拉索为斜拉桥的生命线,通过浙江省上虞章镇斜拉桥23年运行及近期荷载试验为实例,对拉索防护、拉索锚固区设计施工进行分析探讨。 相似文献
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客运专线先张法预应力混凝土箱梁的制梁台座是大吨位先张法制梁工艺的关键设备,需要承受高达51000kN的巨大张拉力。提供了制梁台座的实用设计,为大吨位先张梁的制造提供了必要的技术支持。 相似文献
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混凝土因取材广泛,价格低廉,抗压强度高,可浇筑成各种形状,并且耐火性好,不易风化,养护费用低,成为桥梁结构中使用量最广泛的建筑材料。但是,混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂。混凝土开裂可以说是“常发病”、“多发病”,经常困绕着桥梁工程施工技术人员。其实,如果采取一定的设计和施工措施,在施工过程中产生的很多裂缝是可以克服和控制的。 相似文献
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