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341.
通过介绍新城新区的概念、分类及特点,说明有轨电车在新城新区具有较好的适应性.综合国内新城新区有轨电车的线网规划、运营现状,发现初期运营线路与初期客流未能较好的契合.归纳总结伦敦道克兰成功案例,认为其轻轨系统分期规划建设合理,与地铁、国铁、机场衔接便捷,并加速了该地区的发展.提出新城新区有轨电车线网规划的关键点主要包括:新城新区特征分析与发展目标、与其他交通方式的协同规划、建设时序、可持续规划理念等.结合杭州未来科技城有轨电车线网规划进行实证分析,为我国新城新区有轨电车的线网规划提供参考. 相似文献
342.
343.
地铁车辆现场数据是车辆在运用和维护检修过程中记录的各类数据,通过对其分析可为车辆的产品改进或维修决策提供可靠依据。对地铁车辆现场数据的收集方法进行了探讨,分析了地铁车辆现场数据的基本特点、组成形式和收集原则,提出了基于FMEA(故障模式及影响分析)框架的数据收集方法,并以此对收集、组织和管理地铁车辆现场数据的数据库进行了设计。可为地铁车辆现场数据的收集及信息系统的开发提供参考。 相似文献
344.
以箱梁混凝土施工中出现的表面色差现象为实例,对混凝土表面色差的特征、成因进行了分析,对后续施工提出了加强原材料管理等有效的防治措施,可为今后混凝土工程提供借鉴。 相似文献
345.
介绍了冲击回波法的基本原理,以及其在预应力孔道灌浆质量检测方面的应用.利用冲击回波法对某桥横向预应力孔道灌浆质量进行现场检测,检测结果与工程实际情况相符合,可见冲击回波法可用于预应力孔道灌浆质量检测,并且能清晰地判别出无预应力孔道(放样异常)、有预应力孔道填充密实、有预应力孔道填充不密实等预应力孔道灌浆质量情况. 相似文献
346.
347.
根据电控机械式自动变速器起步性能指标及起步过程离合器转矩传递特性,提出了确定离合器目标接合速度的加权方法.该方法兼顾了驾驶员起步意图及自动变速器起步性能要求.模仿人工控制的-特点,同时考虑液压油温度变化的影响,提出了基于误差峰值采样的自适应温度补偿的起步过程离合器接合速控制算法.实验表明,该算法既满足了3种典型起步工况(爬行起步、正常起步和急起步)的性能要求,又提高了系统对温度变化的适应能力. 相似文献
348.
谭明术 《西南交通大学学报》2004,39(4):544-546
利用广义二项式系数的卷积公式和矩阵乘法,研究了由广义二项式系数组成的n 1阶下三角方阵Pa[x].由Pa[x]的性质及其逆矩阵,导出了关于广义二项式系数的反演关系,并且得到了几个组合恒等式. 相似文献
349.
中心对称M-阵的线性方程组的迭代解法 总被引:1,自引:1,他引:1
主要研究了线性方程组Ax=b的迭代解法的收敛性,其中A为中心对称的M-阵.特别的,本文的迭代格式是基于矩阵A的中心对称分裂,推导这些方法的主要工具是中心对称矩阵的可约性,目的是减少计算量. 相似文献
350.
基于曲轴扭振诊断内燃机各缸作功状况 总被引:1,自引:2,他引:1
提出依据实测曲轴某一个惯量的扭转振动,反算各缸的平均有效压力,藉以诊断多缸内燃机各缸作功状况。用子空间法找出各缸平均有效压力与测点扭振角度间的传递关系,再用最小二乘法求解矛盾方程,进而得到各缸的平均有效压力。在6135柴油机上验证了所采用方法的正确性。 相似文献