全文获取类型
收费全文 | 3779篇 |
免费 | 343篇 |
专业分类
公路运输 | 1093篇 |
综合类 | 1170篇 |
水路运输 | 1057篇 |
铁路运输 | 672篇 |
综合运输 | 130篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 139篇 |
2021年 | 185篇 |
2020年 | 146篇 |
2019年 | 89篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 171篇 |
2014年 | 214篇 |
2013年 | 262篇 |
2012年 | 290篇 |
2011年 | 331篇 |
2010年 | 323篇 |
2009年 | 308篇 |
2008年 | 279篇 |
2007年 | 280篇 |
2006年 | 279篇 |
2005年 | 212篇 |
2004年 | 81篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
排序方式: 共有4122条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
柴油机是船舶动力的核心,船舶推进轴系的状态决定了机桨传动的效率.由于以接触式方法测量与计算轴功率和扭矩很不方便,因此需要更方便、更灵活的非接触式测量方法.提出一种新的基于光电技术的非接触式轴工况监测系统.两个编码盘和光电开关用来检测一定长度内轴的扭转角度,轴的扭转角度可根据计数器频率和叶片中心角,通过现场可编程门阵列(FPGA)量化,轴功率与扭矩可在计算机上显示出来.实验结果表明,该方法适用于量化轴的扭转角,去除了可能导致在线监测系统危险的冗余光纤.该监测系统的设计为船舶推进轴系的监测与故障诊断提供了一种思路. 相似文献
992.
为实时掌握基坑开挖过程中支护结构的变形情况,以宁波某地铁深基坑为依托,建立一套基于光纤光栅传感和光电成像技术的实时监测系统。介绍光纤光栅测量应变、光电式双向位移计测试墙顶水平位移和沉降的原理,并推导利用光纤光栅实测应变计算水平位移的公式。基坑开挖过程中,不同位移测试计算方法的成果对比分析结果表明: 光纤光栅传感技术测量墙体应变数据准确、可靠,计算的水平位移与测斜仪测得的水平位移一致,光电式双向位移计测试墙顶水平位移和沉降精度高于全站仪,可推广应用于基坑工程安全监测。 相似文献
993.
994.
995.
城轨交通车载信息系统方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对音视频格式、车地通信信道进行选择,提出城市轨道交通车载信息系统方案,利用"预存-重传"技术来解决无线AP切换的丢包问题. 相似文献
996.
997.
998.
基桩低应变测试法被广泛应用于测试桥梁基桩、打入桩和抗滑桩等的完整性。但是,桩顶非自由的情况测试就非常困难。此时可采用双速度法检测,此方法也适于测试已有建筑物下的基桩及基桩与上部结构相连且桩长未知的情况。通过16根有承台和无承台模型桩的单速度和双速度测试,取得766组数据进行分析,得出此方法完全可以应用于工程基桩检测中,对基桩完整性检测具有现实意义。 相似文献
999.
1000.