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261.
262.
现有公交大站快车站点选择方法存在未考虑站点枢纽作用,以及未融合多源数据等不足.本文引入复杂网络理论,融合公交车和出租车客流数据,提出一种综合考虑站点客流,潜在客流及交通枢纽作用的多指标协同的公交大站快车站点推荐方法.该方法基于公交客流,线路数据和出租车客流数据,分别计算公交线路站点客流集散量和潜在客流集散量;通过构建有... 相似文献
263.
264.
研究不同岩石特性、泥粉含量和最大粒径对机制砂MB值的影响,分析MB值对砂浆流动度、力学性能及孔结构的影响规律。结果表明:砂岩机制砂MB值随泥粉含量的增加线性增大,随机制砂最大粒径的减小而呈对数增大,细粉料颗粒是影响MB值的重要原因,而矿石岩性对MB值的影响并不显著;砂浆的流动度、力学性能随MB值的增大而不断降低,尤其当MB值大于1.5时对砂浆的工作性和力学性能影响更为显著。另外,随机制砂MB值的增加,砂浆的孔隙率和平均孔径不断增大,有害孔数量增多,而凝胶孔等无害孔数量降低,使得孔结构劣化。建议现场生产过程中机制砂MB值控制在不大于1.5。 相似文献
265.
针对波浪与带有窄缝结构作用产生的流体共振问题,采用基于域内源造波技术的时域高阶边界元方法并在窄缝内流体引入人工阻尼,建立了自由水面满足完全非线性边界条件的二维时域数值波浪水槽模型。求解中采用混合欧拉-拉格朗日方法追踪流体瞬时水面,运用四阶龙格库塔方法更新下一时间步的波面和速度势,利用加速度势的方法来求得作用结构上的瞬时波浪荷载。通过与已发表文献的数值与实验结果对比,验证了模型的准确性。同时通过大量的数值计算研究了共振条件入射波浪非线性对反射波高、透射波高和窄缝内波高、及结构波浪荷载和压力分布的影响。 相似文献
266.
杂散电流干扰下管道密间隔电位检测数据处理方法 总被引:2,自引:0,他引:2
管道的密间隔电位测试(CIPS)的数据,能有效评价管道的阴极保护水平.但在检测中,各种途径的杂散电流所产生的IR降经常能对测试数据产生影响.消除这种影响的方法是在测试桩处安装智能数据记录仪,自动记录测试桩处同步断送电的管地ON/OFF电位波动情况.利用智能记录仪记录的数据对CIPS数据进行更正.现场实践证明:这种方法能有效排除杂散电流IR降对CIPS检测数据的影响,获得更加准确的极化电位用于评价阴极保护水平. 相似文献
267.
268.
269.
随着信息化技术的发展,水下深层水泥搅拌桩(DCM)施工船舶具备了完善的自动化、信息化控制系统,并在施工过程中记录了大量的施工过程数据。绝大部分水泥土影响因素分析基于室内配合比试验数据或实际项目的设计参数及检测结果(即默认施工参数与设计参数保持一致)。但是,实际施工条件与室内条件并不一致,实际施工参数与设计参数也有差异。基于香港三跑水下DCM施工过程中实时记录的施工数据,统计检测桩在施工中的实际参数,结合勘察及土工试验成果,建立勘察-施工-检测的因果关系。通过统计分析影响不同土在不同深度成桩质量的主要因素,为实际施工参数控制提供依据。 相似文献
270.
城市轨道交通突发事件下公交应急联动策略 总被引:3,自引:0,他引:3
突发事件威胁城市轨道交通网络的安全与秩序,严重的将导致运营中断和列车与乘客的大规模延误。鉴于其恶性影响和广度传播,城市轨道交通突发事件被列为城市应急管理的重点对象。利用地面公共汽车交通疏散城市轨道交通客流并实现运输接续是维持城市客运交通系统整体运输秩序的有效方法。首先,分析突发事件对城市轨道交通客流输送产生的影响;然后从应急运输服务的角度,提出公共汽车交通应急运能计算方法和机动车备车点选址方法;最后给出基于信息化条件的公共汽车交通应急联动实施措施。 相似文献