提升交通试验检测质量措施探讨

文章结合行业发展实际,分析了当前交通试验检测机构普遍存在的问题,并从提升试验检测机构检测能力、提高服务水平和从业能力角度提出了相应的解决措施。     

基于双截尾-GPD分布的船舶溢油损失分布拟合研究

以全国船舶溢油事故损失数据为样本,针对船舶溢油损失数据的主体部分和厚尾部分分段建模,并将双截尾-GPD分布引入船舶溢油损失序列的分布拟合中,对船舶溢油损失序列的分布特征进行研究。实证研究发现,船舶溢油损失数据不服从正态分布,具有"尖峰、厚尾"的特性;分段拟合则进一步提高了损失分布的拟合准确性。     

长江下游福姜沙河段12.5m水深主航道选汊研究

近年来,江苏沿江社会经济高速发展,港口相应得到快速发展,对主航道提出了新的要求,相应长江南京以下主航道水深从10.0 m提升到12.5 m的航道治理工程即将实施。长江南京以下有多个分汊河段,主航道选汊不仅将决定南京以下长江深水航道的总体格局,而且给分汊河段的港口运营和发展带来深远影响。基于对福姜沙河段各汊道稳定性分析,给出可能的4大类选汊方案,并采用数模进行效果和影响分析而确认各自对应的可行方案,经包括技术可行性、港口适应性和通航多方面论证,认为福中双航道类方案和"福北单"+"福中单"类方案可作为推荐选汊方案,开展工程方案层面的分析研究。     

硫酸盐侵蚀下自密实混凝土的性能分析

模拟水利与水运工程混凝土结构在硫酸盐介质侵蚀下的工作环境,通过试验研究了自密实混凝土抗压强度和耐磨性能。利用孔结构分析法从细观方面对硫酸盐侵蚀下自密实混凝土性能变化的内在机理进行分析,发现自密实混凝土内部的孔结构得到较大改善,这使得自密实混凝土在硫酸盐侵蚀状态下具有良好的耐久性能。     

洋山深水港四期工程港区增深可行性研究

根据洋山深水港区近期(2009年~2013年)的现场观测资料,通过对多年实测资料的对比分析和数值模拟,深入研究了洋山港海域冲淤变化和四期港区泥沙淤积情况。其结论显示:大小洋山主通道海域海床总体稳定,西北部局部的冲刷环境为四期港区港池航道的增深创造了有利条件,预测洋山深水港区四期工程港池和航道的年回淤强度为1.0~2.0 m,接近二期港区的实际淤强,计算回淤量为457~881万m3,二期工程港池和外航道的成功开挖,表明港区的增深可以实现。     

科考船的空调系统设计

以“向阳红10”号海洋综合科学考察船（简称“科考船”）为例,介绍了科考船空调系统的设计要点。为了提高舒适性和经济性,在空调系统配置、空调通风管系及设备减振降噪方面采取了相应的措施,对空调系统的整体效果产生积极的影响,为科考船空调系统的设计提供一定的参考价值。     

赣江南昌河段设计水位分析

南昌河段位于赣江(南昌—湖口)航段上游。近期受人为因素影响,河段河床、水流特性发生较大改变,致使设计水位发生一定变化。为合理确定设计水位,根据近期河床演变情况及外洲站水位流量情况,采用综合历时法、频率保证率法、水位流量关系法进行了对比分析。结果表明:设计最高通航水位近期变化不大,宜采用频率保证率法确定;设计最低通航水位逐年下切明显,宜采用水位流量法确定。     

二维装箱问题的遗传算法求解

通过分析人工排列的思考过程和实际经验,提出一种解决二维规则物体排列问题的算法.通过计算可放置点和可放置空间,高效解决物块的排列问题.应用遗传算法,求得最优的排列方案.实际应用证明了该算法的有效性.     

海上低空探空剖面数据的小波降噪方法研究*

传感器噪声是影响海上低空探空剖面测量的重要因素,对被测信号进行消噪处理是测量中必不可少的步骤。文章阐述了利用小波变换对探空剖面这类非平稳信号进行消噪的方法,通过仿真以及对实测数据的降噪处理结果得出,利用小波对含噪信号进行降噪是一种有效的手段。     

基于综合职业能力培养的高职会计课程体系的构建

随着我国社会经济的发展和会计从业人员工作环境的变迁,传统会计人员的职业能力已经逐渐不能满足会计职业未来发展的需求,现代会计人员必须具备综合会计职业能力。本文从基于会计专业能力、会计方法能力和社会能力三者结合的综合职业能力角度出发,构建了以会计工作过程和岗位技能力为特色的高职会计课程体系和会计实训体系。