深水海底支持船减振降噪的设计与研究

结合大连中远海运重工建造的深水海洋工程船为例,介绍了船舶减振降噪方面的设计方案和改善举措,以达到减振降噪效果。根据国际海上安全委员会《船上噪声等级规则》和船级符号要求,研究在设计和建造不同阶段减振降噪的方法,为船员提供更好的工作环境,为其他类似产品的设计和建造提供宝贵的经验。     

人行天桥设计若干问题分析

文章从使用功能、绿化、照明干扰、舒适度及汽车激振效应等方面入手,对人行天桥景观设计和动力性能设计中存在的主要问题进行了分析,并提出了相应的解决对策与建议。     

美军水下网络中心战技术发展及设想

水下网络中心战是美军维持21世纪水下空间优势的重要保障.美海军濒海战略需求、水声组网技术和商用成品技术等推动了水下网络中心战理论和技术的发展.目前的水下网络能力建设已使可用于实战的通信网络、一体化水下监视系统等装备在水下网络中心作战中初具规模.在制定未来发展设想的同时,美军也注意到在网络稳定、通信容量、信息处理等方面存在的技术问题.未来,美国海军将大力发展水下网络的互操作性、指挥控制、通信安全等技术领域.     

爆破振动测试在嵩屿码头基床爆夯施工中的应用

通过对水下基床爆夯产生的地震波现场监测,准确掌握爆夯施工时爆破振动对周边环境的影响程度,为爆夯参数设计提供准确的依据,确保工程项目安全、顺利地进行.     

某超深船坞施工技术综述

介绍某超深船坞工程的主要结构型式及特点,对施工总体部署、止水系统、基础工程、主体工程的主要施工技术进行了阐述,并重点介绍了混凝土结构综合抗渗防裂、抗冻技术措施.施工中通过采取综合技术措施,取得了较好的工程实践效果.     

基于视频的交互建模方法

基于图像的三维建模技术一直是计算机视觉领域的研究热点.目前的基于图像的建模方法多使用算法自动提取图像特征点,常常无法准确描述场景物体轮廓,针对此问题提出了一种基于视频的交互式建模方法.基于CAHV摄像机模型,在任意图像中手动选取关键特征点确定物体轮廓,并结合摄像机参数及部分自动提取的特征点信息计算深度,最后通过纹理映射技术获得三维模型.实验证明,该方法可以准确提取物体轮廓,建模结果真实感强,是一种有效的基于图像的建模方法.     

鄂东长江公路大桥索塔锚固区节段模型试验研究

以鄂东长江公路大桥索塔锚固区为研究对象,采用1:1足尺模型试验与有限元分析相结合的方法,研究钢锚箱与混凝土组合结构索塔在不同索力状态下的受力特性和混凝土的抗裂性能,模型试验最大荷载为1.6倍设计组合索力.研究结果表明:试验荷栽为1.0倍设计组合索力时,塔壁裂缝位于边跨侧索导管口上方,最大宽度为0.15 mm,小于设计允许裂缝宽度,钢锚箱上测点最大应力为94.6 MPa,个别部位存在应力集中现象,但钢结构整体处于结构弹性范围内;试验荷载为1.6倍设计组合索力时,塔壁最大裂缝宽度扩展至O.27mm,组合结构能继续承载,说明结构有足够的安全度.     

内置式钢锚箱索塔锚固区受力与参数分析

内置式钢锚箱索塔锚固区模型试验结果表明结构强度足够,但混凝土外端壁和内侧壁均出现裂缝,且外端壁开裂荷载较低.根据索塔锚固区的变形协调关系,分别对矩形和圆形索塔的斜拉索水平分力在钢锚箱与混凝土塔壁之间的分配比例、外端壁和内侧壁的混凝土应力进行理论分析,理论分析结果与试验结果吻合.对矩形和圆形索塔的水平力分配比例和混凝土应力进行参数影响分析,分析结果表明调整索塔长宽比、塔壁厚度比、钢锚箱拉板面积等能改善塔壁混凝土的受力.对相当规模的内置式钢锚箱圆形和矩形索塔锚固区的结构受力性能进行对比分析,结果表明矩形索塔略优于圆形索塔.建议采取措施改善混凝土外端壁局部受力状况.     

松散堆积体边坡地震成灾模式与防治对策

运用动力有限差分数值分析法对川藏公路通麦到105道班沿线边（滑）坡工程进行地震作用下的稳定性分析,并基于动力分析理论对其地震成灾模式进行预测,共归纳出三种地震成灾模式,为抗震措施方案规划的制定提供依据,对工程建设具有现实意义。     

TY220推土机液压系统典型故障排除及整机保养

通过对TY220推土机变速箱故障、转向离合器故障、变矩器故障的诊断,对其液压传动系统进行了故障排除:随后给出了推土机液压变速系统故障以及跑偏现象相应的诊断和排除方法,最后提出了推土机的整机保养方案.实践表明,故障诊断、排除方法准确率很高,整机保养方案可有效延长推土机的使用寿命.ing have high accuracy,and the maintenance plan can effectively extends the life of bulldozer.