全文获取类型
收费全文 | 840篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 252篇 |
综合类 | 197篇 |
水路运输 | 203篇 |
铁路运输 | 168篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 73篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 91篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有855条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
32.
针对地铁安全门驱动控制器,提出了一种电机控制软件构架。该构架以嵌入式操作系统为基础调度各控制任务,将控制任务分为高优先级任务和低优先级任务。在该控制构架基础上,完成了地铁安全门驱动控制器的软件系统,并在样机上进行了应用测试。试验表明,该电机控制软件构架运行稳定,能有序地调度各控制任务,并具有良好的复用性和扩展性。以该构架为基础开发的驱动控制系统控制精度高,动态响应好,能够满足现场应用的需求。 相似文献
33.
盾构隧道衬砌管片在施工阶段处于复杂的受力状态,易出现局部破损现象。文章以深圳地铁5号线近接桩基时盾构隧道施工为研究背景,通过现场测试对衬砌所承受的轴力和弯矩进行了分析,以此来探究盾构隧道管片的力学特性。研究结果表明:上覆建筑物的全风化花岗岩层中,管片脱出盾尾后桩基荷载将传递给隧道上部土体,最后传递至衬砌管片,管片环受到较大的附加应力作用;管片刚拼装上时试验环内力较小;当管片脱出盾尾时其内力达到最大值;稳定后的管片内力一般相较刚脱出盾尾时稍小。由于岩层破碎且极度发育,透水性好,孔隙水压力变化速度较快,且能较快趋于稳定。 相似文献
34.
35.
针对传统报站器现场维护模式的弊端,设计一种完全基于远程维护的自动报站器,采用文本转语音模块,实现远程转线、远程更新线路信息、远程更新站点信息,并给出实际应用中遇到的问题及解决办法。 相似文献
36.
37.
In this paper, reasonable paths in transit networks are defined as possible paths that satisfy the acceptable time criterion and transfer‐walk criterion. A recursive algorithm for finding all of the reasonable paths in a transit network that does not involve a rapid increase in program run‐time with network size is presented. Realistic transit networks in Hong Kong and Guangzhou were selected as case studies of the different phases of the development of a trip planning system. Transport planning practitioners and potential users were invited to test the system to evaluate its performance. The results of the prototype evaluation were satisfactory, and the viability of the system as a useful tool for supporting decision‐making has been confirmed by the positive feedback that was obtained from survey questionnaires. 相似文献
38.
39.
40.