一种基于预测的电控汽油机怠速稳定性控制方法

根据发动机怠速工作过程的非线性、时变性和不确定性，分析了传统怠速稳定性控制的控制机理及存在的不足，提出了一种基于预测的发动机怠速稳定性控制方法——动态矩阵预测控制(DMC)算法，并建立了预测控制模型。试验表明，该预测控制方法能够较好地克服各种不确定性因素和复杂变化对怠速稳定性的影响。     

船舶柴油机调速器有限转角力矩电机优化控制

本文针对新型的船舶柴油机调速器有限转角力矩电机控制系统优化与稳定性问题,在Matlab/Simulink中基于电枢回路方程与力矩方程搭建有限转角力矩电机动态系统模型.通过数据拟合方法构建电机非线性模型,基于线性控制理论对串级PID控制系统进行稳定性分析,最后使用遗传算法对PID参数进行优化设计.研究成果可为该电机用于柴油机电子调速执行机构提供优化及控制参考.     

某型直流充电柜温度场仿真

对某型直流充电柜满负载工况下温度场进行仿真,根据实验测量数据验证仿真结果准确性,成功完成了对充电柜温度场的建模仿真工作,并实现对初始模型的简化,为对整个充电站进行温度场建模仿真奠定了基础。     

基于响应面和遗传算法的柴油机瞬态过程喷油参数优化

基于台架试验数据,利用响应面法建立了某工程机械用柴油机瞬态过程喷油参数与性能的近似高精度模型,基于此模型采用遗传算法对瞬态过程喷油参数分别进行离线优化研究。结果表明:采用单目标优化确定的燃油消耗率(BSFC)、NO_x比排放量和颗粒质量(PM)比排放量的优化极限分别可达180.23g/(kW·h),8.92g/(kW·h)和0.011 8g/(kW·h),相对原机可降低多达4.5%,34.0%和37.3%。双目标优化的Pareto解集表明,相比于同时优化BSFC和NO_x比排放量,BSFC和PM比排放量更容易同时得到优化。采用权重因子适应度函数的三目标优化结果对应的BSFC,NO_x比排放量及PM比排放量分别为184.70g/(kW·h),12.62g/(kW·h)和0.012 2g/(kW·h),较原机分别降低2.1%,6.6%和35.3%。改进优化模型后,性能优化Pareto解集对应的BSFC和PM比排放量水平都非常接近其优化极限,但NO_x比排放量相对其优化极限仍然较高。     

一种远程维护自动公交报站器的设计

针对传统报站器现场维护模式的弊端,设计一种完全基于远程维护的自动报站器,采用文本转语音模块,实现远程转线、远程更新线路信息、远程更新站点信息,并给出实际应用中遇到的问题及解决办法。     

CG125系列摩托车发动机右曲轴箱体螺孔漏气问题的探讨

通过对CG125系列摩托车发动机右曲轴箱体产品结构分析和用电脑软件演示该产品在压铸生产时的填充、收缩凝固过程,最终采用在厚大部位加镶块让缺陷转移和消除的方法,圆满地解决了该产品在压铸生产时为消除缩孔进行工艺调整时困难及产品加工后因缩孔造成的产品报废.     

An algorithm for finding reasonable paths in transit networks

In this paper, reasonable paths in transit networks are defined as possible paths that satisfy the acceptable time criterion and transfer‐walk criterion. A recursive algorithm for finding all of the reasonable paths in a transit network that does not involve a rapid increase in program run‐time with network size is presented. Realistic transit networks in Hong Kong and Guangzhou were selected as case studies of the different phases of the development of a trip planning system. Transport planning practitioners and potential users were invited to test the system to evaluate its performance. The results of the prototype evaluation were satisfactory, and the viability of the system as a useful tool for supporting decision‐making has been confirmed by the positive feedback that was obtained from survey questionnaires.     

汽车同步环材料的研究

高强度耐磨黄铜是作为汽车同步器锥环的理想材料。这种材料之所以具有优良的综合机械性能和耐磨损性能,是因为材料中的Mn、Fe或Ni、Co等元素和Si或Al形成显微硬度很高的硅化物或铝化物颗粒,这些颗粒均匀而弥散分布于β(或α+β)基体上,形成了理想的软基体+硬质点的耐磨组织。正确地选用合金元素,合理地设计合金成分和采用一定的热处理工艺可以控制显微组织中硬质颗粒相的粒度、密度和分布,从而使材料的综合性能达到最佳状态。     

基于多维模型的电喷汽油机MAP图的数值生成

将DPIK点火模型和单步燃烧模型集成在K IVA-3V中,构建汽油机MAP研究的多维模型。对汽油机工作过程进行数值模拟,并以动力性、经济性和指示功为控制条件,结合试验数据对点火提前角和喷油脉宽进行优化。研究表明:用多维模型模拟的方法生成的MAP可以作为电喷汽油机的初始MAP。