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691.
介绍了车用转筒式电涡流缓速器的结构和工作原理,研究了车用转筒式电涡流缓速器制动力矩的计算方法,设计了一种额定制动力矩为1400N.m的转筒式电涡流缓速器,并且在试验台上测试了该缓速器有关性能参数。试验结果表明,该车用转筒式电涡流缓速器符合设计要求,设计实践为转筒式电涡流缓速器的优化设计和系列化设计提供了依据。 相似文献
692.
693.
厦门海底隧道穿越F3风化深槽施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
针对厦门翔安隧道海域段F3风化深槽的地质特点.文章主要论述了采用周边帷幕注浆、超前长管棚进行预支护,以及采用三台阶法进行开挖的施工技术.经过综合超前地质预报,进一步探明了风化槽的规模、风化程度、涌水量及对施工的影响程度.施工过程中,根据掌握的地质资料,随时进行动态设计、动态施工,这种信息化的工作方法既能保证施工安全,又加快了工程进度,并能最大限度的节约建设投资.本工程施工中采用先进的施工设备以及现场组织管理工,作为顺利穿越F3风化深槽起到了很重要的作用. 相似文献
694.
天津地铁盾构施工及环境保护 总被引:1,自引:1,他引:0
环境安全是盾构施工中最重要的问题之一,盾构施工过程中引起的地表沉降与变形、地下管线变化及对地面建筑物的影响是造成环境安全的主要问题.为保证盾构施工中地面变形达到最小、地下管线和地面建筑物不遭到破坏,必须采取有效的地面沉降控制技术以及地面建筑物和地下管线的保护技术.在天津地铁穿越蝶桥公寓1号住宅楼段的施工中,合理地优化了施工参数,采取各种技术措施,有效地组织施工,确保了地面沉降及倾斜符合预控范围,最大沉降量仅为-12.55 mm,最大倾斜仅为万分之四,建筑物无裂缝发展,达到了保护蝶桥公寓及其周围环境的安全要求. 相似文献
695.
We propose a macroscopic model of lane‐changing that is consistent with car‐following behavior on a two‐lane highway. Using linear stability theory, we find that lane‐changing affects the stable region and the propagation speeds of the first‐order and second‐order waves. In analyzing a small disturbance, our model effectively reproduces certain non‐equilibrium traffic‐flow phenomena—small disturbance instability, stop‐and‐go waves, and local clusters that are affected by lane‐changing. The model also gives the flow‐density relationships in terms of the actual flow rate, the lane‐changing rate, and the difference between the potential flow rate (the flow rate that would have occurred without lane‐changing) and the actual flow rate. The relationships between the actual flow rate and traffic density and between the lane‐changing rate and traffic density follow a reverse‐lambda shape, which is largely consistent with observed traffic phenomena. 相似文献
696.
697.
L K J车载数据是L K J2000(L K J-15)实现列车控制的基础和进行运行情况分析的依据.随着运行线路、运输机车及行车方式的不同,L K J数据也不同.采用远程无线网络公网(4G/3G)在进行车地传输和无线数据换装时,存在L K J数据被篡改、攻击、渗透的可能.为解决当前铁路LKJ数据换装面临的问题及存在的... 相似文献
698.
699.
结合聚合物改性乳化沥青实际工程,总结SBS改性乳化沥青的检验标准、产品制备的过程控制及应用于透层油施工工艺的控制. 相似文献
700.