用有限元法确定弹塑性材料结构的极限承载力

确定弹塑性材料结构的极限承载能力是结构设计中极其重要的一个问题,它通常是采用弹塑性非线性有限元方法来进行分析的.本文提出了利用基于一系列线弹性有限元解来获得弹塑性材料结构的极限承载能力的试验误差法,并将它与切线法和割线法进行了比较和讨论.在计算的每一步中,根据应力松弛系数降低杨氏弹性模量,并将结构的应力松弛系数和作为误差指标.当结构的误差指标小于给定的误差容限时就得到收敛解.本文方法可计算出结构受载后直到崩溃时应力、应变和载荷-变形曲线.数值实验表明,本文方法是有效的和可行的.     

造船工程项目成本风险防控管理初探

从造船企业管理角度,运用项目管理学、国际贸易以及风险控制等相关理论知识,以造船项目为研究对象,对造船项目中的成本风险进行分析研究,并提出相应的防控方法,以达到对造船项目成本有效地进行控制,从而确保造船项目能够达到预计的赢利,由此使得造船企业可以持续性健康发展。     

公路质量、安全、成本与环保新内涵

结合现代公路建养实践,介绍公路质量、安全、成本与环保的新内涵,从管理创新、科技创新角度提出公路建养的有效举措,对于提升公路质量、保障公路运营安全、提高公路效益具有一定的指导作用。     

可见光响应光催化降解甲基红溶液

合成了多金属氧酸盐(K6SiW11O39SnⅡ), 并以室内散光和日光为光源,研究了其对模拟染料废水甲基红溶液的光催化脱色降解性.结果表明,甲基红溶液的初始浓度、催化剂投加量、光解时间及光源对其光解效果均有影响.甲基红溶液的初始浓度为10 mg/L,溶液初始pH为4,催化剂浓度为1 g/L时, 在平均光照强度为3 000 lx室内散光下,光照6 h,其脱色率达98%以上,TOC去除率84.2%、COD去除率89.6%;采用化学自组装法制备了K6SiW11O39SnⅡ-聚乙烯醇(SiW11SnⅡ/PVA)复合膜,达到上述同等效果需要12 h;在平均光照强度为78 000 lx室外日光下,SiW11SnⅡ降解甲基红溶液达到上述同等效果仅需1 h ,而SiW11SnⅡ/PVA复合膜则需8 h.虽然固载后催化剂的催化效率有所降低,但较好地解决了其与溶液的分离问题,并可重复利用.SiW11SnⅡ/PVA复合膜通过离心、水洗和干燥等过程后,循环使用3次,其催化活性几乎未发生变化.     

基于WLAN的数据还原模型

提出了在公共无线局域网WLAN（Wireless Local Area Network）环境下一种数据还原模型．通过对无线局域网的数据采集与分析,利用会话重聚算法快速分类数据中的多个会话与连接,提出一种单一会话对应多个连接的方法,合并每个会话中的不同连接的数据信息,并采用多线程并发处理技术最终实现一种快速的信息重放与还原模型．最后通过对该模型的处理时延和执行效率的分析,表明该模型能够对无线局域网的数据尽最大可能的快速还原与重放．     

B柱与假人损伤关系及结构改进研究

针对某款轿车的侧面碰撞试验建立有限元模型和PSM模型,对B柱部位进行分段处理和相关性分析,并针对不同部位的相关系数进行结构改进,然后进行验证计算。结果表明,改进结构可有效地降低车体的侵入量,假人损伤值达到了法规要求。     

可扩展的网络信息动态监测预警体系

网络信息监测技术是下一代互联网安全防御体系的关键技术．目前存在的网络流量监测技术大多没有动态预警和控制功能,且不支持IPv6．本文给出了一个可扩展的网络流量动态监测预警体系,该体系基于“流”的监测方式,形成以流量分析、入侵检测和统计报表联动预警控制的动态安全防御体系,能够以串联或者并联方式部署,灵活性高．实验表明,该体系数据获取率高,通过各个模块的联动,有效提高了网络监控实效．     

“应用型”和“职业化”的高职高专英语教学模式探索

高职高专学生英语基础相对薄弱,而我国经济技术的发展要求高职高专院校培养出既精通专业业务又有外语交流能力的较高层次应用型人才。在这种形势下,本文提出将高职英语课程进行整合和设计,分成四大模块,即EGP教学模块、ESP教学模块、等级考试模块、实训实习模块。笔者认为这种模式既能帮助学生打下良好的英语语言基础,又能进一步强化专业知识和实践能力,从而更好地实现高职高专人才培养的目标,为我国的经济建设服务。     

世界集装箱海运网络社团结构研究

从复杂网络的角度,探讨世界集装箱海运网络的结构特性,并提出了海运区块划分的新视角. 根据最新数据,验证海运网络的小世界和无标度特征. 基于模块度理论及分辨率理念,将网络进一步细分形成特征各异的三大海运区域和八大区块. 研究结论为：世界集装箱海运网络度分布符合幂为-8.96 的幂律分布;海运网络分布受海峡、运河等自然地理空间限制,具有显著的地理特征;各海运区块活跃程度不一,可以用航线密度为基础的加权平均度变化衡量;海运区块同样具有小世界和无标度特性,且不受网络规模影响;区域枢纽港的聚类系数普遍趋近0.2,为识别大型中转枢纽港提供依据.     

桂林电大尧山校区公路滑坡分析与综合治理

桂林电大尧山校区公路一段路堑边坡,由于施工中处治不当,投入营运后,在暴雨等不利因素的作用下,边坡发生失稳破坏。文中在分析滑坡成因的基础上,提出采用预应力锚索、钢管桩挡墙加固和坡体排水孔疏水以及地表截排水系统等综合治理方案。治理后经监测,坡体未再发现开裂、蠕动变形等,路基一直保持良好稳定状态,表明对滑坡采用综合处治效果良好。