铁道车辆运行平稳性评价方法的研究

车辆运行平稳性的好坏直接影响到旅客乘坐标的舒适度和货物装运的完整。平稳性的评价指标和诗人方法制定是否合理，不仅关系到车辆平稳性评价是的否准确，而且直接影响到车辆的制造成本。本文对目前车辆运行平稳性所采用的主要评价方法——UIC sperling评价方法、ISO2631标准及GB5599-85标准的特点及存在的问题进行了详细的分析讨论。提出了根据车辆实际运动工况来制定车辆运行平稳性的评价指标。     

滚装船压载阀组遥控系统的设计与应用

为了实现对滚装船压载舱压载阀的开闭实行有效的控制，文章介绍了压载阀组遥控系统的组成、工作原理以及该系统的设计特点与应用。     

多式联运讲座（11）——第七讲 多式联运经营人的赔偿责任（下）

2多式联运公约中关于多式联运经营人赔偿责任的规定 一般都认为国际货物多式联运公约采用的是统一责任体系,而不像联合国贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则那样,采用的是网络责任体系.     

物流小辞典（42）

联合运输单证统一规则 (UnificationofRulesofCTDoc uments)又称国际商会第298号出版物 ,是国际商会制定的供合同当事人自愿选用的 ,可适用于多式联运合同的法规。20世纪70年代 ,在国际海事委员会等国际组织为规范多式联运经营人的责任体系而先后起草的 ,从巴格草案到TCM公约草     

时速200 km动车组通过隧道时空气动力学效应现场试验与研究

与常规铁路隧道不同,客运专线铁路隧道设计除了要考虑满足围岩稳定性、建筑限界等外,还必须考虑高速列车在隧道中运行时所诱发的空气动力学效应的影响。文章通过遂渝线200km/h提速综合试验中的隧道气动力及结构动力学试验,对200 km/h动车组通过隧道内和列车上瞬变压力、空气动力荷载、列车风、微气压波等进行分析与研究,从而为时速200 km/h客运专线隧道的设计提供依据。     

客运专线铁路隧道瞬变压力现场试验及单维效应分析

客运专线铁路隧道的设计与研究中必须要考虑高速列车在隧道中运行时所诱发的空气动力学效应的影响,其中应重点考虑瞬变压力对旅客乘车舒适度的影响。文章通过遂渝线提速(200 km/h)综合试验中的隧道空气动力及结构动力学试验,对200km/h动车组通过隧道时隧道内瞬变压力的现场试验数据及其单维效应进行了分析与研究。     

展望捷联式惯性技术在舰艇上的应用

阐明捷联式惯性系统的特点和应用发展,介绍国内外舰载捷联式惯性系统的现状,列举现有国外产品的性能与特点,简述国产捷联式航姿系统产品。讨论捷联式惯性系统的关键技术,包括硬件和软件。最后,对发展我国舰载捷联式系统提出作者的见解。     

浅谈海上大规模救援行动

简要介绍了关于海上大规模救援行动的制订和演习。     

钣金用剪板机经济型数控装置的设计

介绍了一种用于普通剪板机的经济型数控装置；分析了系统的工作原理、功能与结构。     

直线电机径向转向架在城市轨道交通中的应用

介绍了一种基于直线电机驱动的地铁车辆径向转向架，阐述了它的原理及特点，与传统的旋转电机转向架相比，具有非摩擦高粘着，小半径曲线，低磨耗，低噪声，小型化等优点，适合现代化城市快速小曲线，陡坡道，立体化轨道交通的需要。