基于微型车吸能结构改进的约束系统最优化分析

针对缩短微型车前纵梁长度的结构改进,采用MADYMO动力学分析软件对微型车目标碰撞加速度曲线、驾驶员约束系统和损伤指标进行了分析研究。以改进结构后的碰撞加速度曲线为基础进行了约束系统的参数分析,包括安全带安装位置、安全带刚度、卷收器特性、座椅刚度和转向盘的位置等,利用MADYM IZER对所选参数进行了最优化分析。研究结果表明:约束系统分析可以有效地辅助吸能结构改进,且在改进吸能结构碰撞加速度曲线后通过调整约束系统参数实现对驾驶员的良好保护。     

燃料电池轿车车内噪声传递路径分析研究

介绍了传递路径分析(TPA)方法,对结构传递和空气传播噪声理论分析和试验方法进行探讨,通过燃料电池轿车怠速工况车内噪声的传递路径试验,测量并计算得到传递函数,结合实际激励进行车内噪声合成,合成结果和原始声音比较接近,结构传递噪声是主要成分,最后通过路径贡献分析识别出主要传递路径。     

高速公路车辆横向分布特征

针对目前路面设计方法中对于横向分布系数认识的不足，通过对高速公路行驶车辆的实地观测，得到了典型高速公路上各种车型的实际横向分布系数值和车辆横向分布特征。并根据统计分析提出，采用白天中等交通量时段作为实地调查时段，能更准确地反映全天各种车辆的横向分布情况。     

浅谈秦皇岛港数字图书馆建设

信息化建设在秦皇岛港取得的突破性进展,为建立秦皇岛港数字图书馆创造了有利条件,介绍了在秦皇岛港电子图书的特点、建立数字图书馆的意义、秦皇岛港电子图书馆建设方案的选择以及实现的功能。     

基于提取PMP控制规则的FCHEV能量管理策略

针对FCHEV的能量管理问题,提出一种基于提取PMP控制规则的FCHEV能量管理策略。利用PMP优化算法解出的车辆在CHTC_C工况下离线最优控制序列,从最优控制序列中提取控制规则,实现能量管理策略的在线化。在MATLAB/Simulink上建立车辆模型,对所提能量管理策略进行仿真验证。仿真结果表明:所提能量管理策略能够较好跟随离线最优控制,且针对不同工况具有良好的适应性。     

高瓦斯隧道施工安全风险控制措施

目前在铁路隧道施工中遇到的高瓦斯隧道越来越多,因此瓦斯风险的控制也显得越来越重要。文章以兰渝铁路LYS-10标段瓦斯隧道群施工为例,介绍了瓦斯隧道的施工特点及等级划分,并对瓦斯预报、检测与监控,以及瓦斯隧道通风、机械设备和供电配置等进行了研究和分析;探讨了高瓦斯隧道的特征与危害,并提出了高瓦斯隧道施工中有关瓦斯的预防措施。     

多功能海上重吊船LNG燃料应用分析

基于某多功能海上重吊船液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）双燃料系统的设计，结合其典型运营工况，采用经济性（Economic Performance，EP）分析方法对LNG燃料和低硫船用轻质柴油（Low Sulfur Marine Gas Oil，LSMGO）燃料的能量消耗、额外初始投入成本、运营成本（Operating Expense，OPEX）等进行分析比较。结果表明，在满足设计要求的前提下，在中长期的船舶运维周期内，LNG燃料的EP更好。考虑未来船用清洁燃料的发展，相关研究可为海上工程作业船舶的燃料动力系统的设计和选择提供思路。     

高速出入口多路交叉口改造方案研究

环形交叉口在城市交通量不断增长的情况下冲突点不断增多,针对这种缺陷对多路环形交叉口进行改造,以提高其通行效率.以西安市曲江大道转盘交叉口改造为工程实例,对现状交叉口道路交通条件及交叉口流量进行调查分析.研究分析了交叉口道路结构及交通运行特点,提出交叉口道路交通改造方案,并依据现状交叉口交通流量,借助交通信号协调及配时设...     

智慧港口能耗管理系统设计与可视化研究

针对当前港口的能源消耗以及用能设备的动态监测与管理问题，进行港口能耗管理系统的设计与可视化研究。在分析设计需求和原则的基础上，采用基于C#和.Net平台下B/S架构，设计智能港口能耗管理平台。经长时间上线运行，验证了该系统可对港区能源消耗及用能设备进行动态监控和数字化管理，多维度分析港区用电消耗特征，为港区合理的能耗管理决策提供支持。设计的智慧港口能耗管理系统满足分析港口能耗的需求，有利于实现港口节能减排的目标。     

绿色低碳理念下城市次支路网建设规划思考

西安市道路网规模从“增量时代”进入了“增量”与“存量”并重的时代，交通拥堵和环境污染问题日益突出，需要遵循绿色低碳理念进行城市路网建设规划，以降低交通拥堵和环境污染带来的影响。通过对现状城市路网进行调查，分析总结了路网存在的主要问题，提出了路网建设规划的目标、策略以及要求，以提升路网运行效率，降低碳排放，增强城市交通可持续发展，建设更有韧性的宜居城市。