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331.
我国重型车用汽油机排放现状分析及试验方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
尤林华  李洧  王建海  史广宝  冯于久 《汽车工程》2003,25(5):455-459,489
对我国实施重型车用汽油机排放标准后的部分典型机型的排放做了统计和相关分析;比较了国内外重型汽油机排放标准和试验方法。通过对化油器机型和电喷加三效催化机型的排放测试结果的分析,论及我国重型汽油机的排放控制技术路线,提出了在用重型化油器车的污染治理和控制问题。最后,针对我国现行9工况标准的试验限值和试验方法提出了一些观点。  相似文献   
332.
汽车四轮转向系统的H2/H∞混合控制   总被引:7,自引:0,他引:7  
王洪礼  张锋  乔宇  张伯俊 《汽车工程》2003,25(6):578-580
为使汽车四轮转向系统具有良好的鲁棒性和干扰抑制性能,针对外界干扰,对汽车四轮转向系统模型进行了分析,并将其转化为H2/H∞控制问题,运用Matlab的LMI控制工具箱设计了H2/H∞混合最优控制器。仿真结果表明,设计的最优控制器具有良好控制效果。  相似文献   
333.
汽车急加速噪声信号分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
汽车急加速噪声信号属于短时非平稳信号,在探讨各种时频分析方法的基础上,找到了一种适合于急加速噪声信号的处理方法——短时最大熵谱方法,这将有利于急加速噪声问题的进一步深入研究。  相似文献   
334.
结合西安市二环路长安路立交桥板梁加固工程实例 ,介绍应用碳纤维加强塑料 (CFRP)加固修补混凝土构筑物的新技术 ,并对其施工工艺和优缺点进行探讨与评价  相似文献   
335.
关于南京市街巷路整治的反思   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文阐述南京市街巷支路整治中存在的问题及其对策  相似文献   
336.
Performance Benefits in Passive Vehicle Suspensions Employing Inerters   总被引:2,自引:0,他引:2  
A new ideal mechanical one-port network element named the inerter was recently introduced, and shown to be realisable, with the property that the applied force is proportional to the relative acceleration across the element. This paper makes a comparative study of several simple passive suspension struts, each containing at most one damper and inerter as a preliminary investigation into the potential performance advantages of the element. Improved performance for several different measures in a quarter-car model is demonstrated here in comparison with a conventional passive suspension strut. A study of a full-car model is also undertaken where performance improvements are also shown in comparison to conventional passive suspension struts. A prototype inerter has been built and tested. Experimental results are presented which demonstrate a characteristic phase advance property which cannot be achieved with conventional passive struts consisting of springs and dampers only.  相似文献   
337.
力之星摩托车纳米金陶发动机   总被引:1,自引:0,他引:1  
纳米金陶发动机采用全铝合金纳米陶瓷技术缸体、微弧氧化陶瓷技术活塞及TiN陶瓷活塞环。该系列发动机耐磨、减小摩擦、导热好、提升功率、节油并有利于环境保护。  相似文献   
338.
收费公路计重定价理论模型   总被引:6,自引:3,他引:6  
为了遏制超限运输,解决公路通行费征收中的不公平问题,必须改变目前按车型收费的计费模式,实施计重收费。建立计重收费的定价理论模型是推动这种收费方式健康发展的关键。在提出计重收费定义和类型的基础上,根据公路的准公共产品特性,分析了各种价格结构管制定价模式的特点,提出公路收费宜采用非线性的"两部定价"理论模型。结合收费公路费用分摊的具体方法,给出了收费公路计重定价理论模型,并对相关参数进行了标定。该模型已在江苏省和青海省计重收费标准制定中使用。  相似文献   
339.
在950℃下高温氧化5 h,箔片表面生成板状Al2O3晶须,有利于增强涂层与箔片的附着力。在载体表面涂覆一层MgAl2O4/Al2O3过渡涂层,有助于提高活性组分与金属载体的结合力,可以获得高结合强度的涂层结构,促使活性元素高度分散。  相似文献   
340.
徐峰  鲍明庆 《汽车电器》2004,(9):11-13,15
对POLO、BORA、PASSAT等车载收放机的使用进行研究;对收放机如何进行改装以使得外部音频信号可以输入收放机,以及充分利用车载音响系统来播放进行了详细的说明和阐述。  相似文献   
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