大跨径拱桥拱轴线允许偏差的探讨

针对大跑径拱发展中拱轴线允许偏差问题进行探讨。指出以设计拱轴线为基础来评定、控制偏差的不足。建议以恒载压力线为基础来评定、控制偏差。通过理论分析推导出实桥恒载压力线的计算方法。根据这一方法，计算了典型拱轴线偏差对内力的影响。     

杭州艮山门立交桥斜拉索塔锚固区节段的分析研究

斜拉桥索塔的拉索锚固区是斜拉桥的关键部位，受力复杂，一般的平面分析很难反映其实际的应力分布，根据艮山门斜拉桥索塔构造及预应力束布置的特点，设计了索塔节段足尺分析模型，给出了空间分析的一些主要成果及与试验实测值的比较，得到了许多重要结构。对指导该大桥的建设具有重要作用。     

界阜蚌高速公路路基过湿土施工工艺初探

结合界阜蚌高速公路路基土方施工经验，对淮北片区路堤填筑过湿土提出经济可行的翻晒处理方案。研究了有效降低土体含水量的步骤及措施。根据高速公路路基过湿地处理特点，提出了合理化配置施工机械的具体方案。     

浅谈高速公路交通机电工程

文章简要介绍了实施高速公路交通机电工程的必要性及高速公路交通机电工程的发展状况，构成和功能。     

基于规则推理的门机故障监测系统

文章介绍了一个港口门机故障检测系统，着重讨论了在采样信号预处理的基础上，通过规则推理进行故障分析的方法。     

具有迟滞模拟记忆功能的奥迪盘式制动器可变线性模型

本文以奥迪１００盘式制动器为研究对象，建立了一种可模拟制动压力－力矩响应迟清点特性的可变线性模型，首先，介绍在ＪＦ－１３２型汽车制动器试验台上进行防抱制动器模拟试验的方法，其次，在获得大量试验数据的基础上，运用曲线拟合和优化技术，建立制动压力－力矩关系的线性模型，心滞模型为线笥模型，最后，在相同制动压力输入的前提下，把模型的理论计算民试验结果进行对比分析了模型的有效性和精确性。     

汽车变速器磨损轴承振动信号混沌行为分析

本文首先讨论了判断时间序列具有混沌性态的准则，探索了求时间序列奇异吸引子嵌入维数的方法，并用Ｇ－Ｐ算法求关联维数，在尝试用几个传统的奇异吸引子验证了该方法的正确性之后，将它应用于计算一组变速器磨损轴承加速度振动信号的分形维数，计算表明，变速器振动信号具有分形特征，在其它条件不变时，轴承技术状况与振动信号的分形维数密切相关，它们均在２维与３维之间，随着轴承磨损加剧，它向３维逼近，当样本点达到一定数目     

有直动式液压间隙调节器的气门机构的动力学模型

针对有液压间隙调节器（ＨＬＡ）的气门机构，采用两种模拟ＨＬＡ的方法－弹簧阻尼模型和液压模型－构造了气门机构的动力学计算模型。ＨＬＡ的弹簧阻尼模型以串联在一起的弹簧和阻尼分别表示高压腔机油的可压缩性和泄漏的影响；液压模型则直接用流体力学导出的关系式计算高压腔机油压力，介绍了ＨＬＡ模型中主要刚度和阻尼尼系数的确定方法，以及一种估算ＨＬＡ高压腔机油混气比的新方法，关于气门机构和ＨＬＡ的试验以及动力学计算     

驾驶循环对车辆能量经济性影响的研究

本文依据国内外具有代表性的不同驾驶循环对一实际的内燃机汽车和一构思的混合动力电动汽车的能量经济性进行了分析。研究了内燃机和电机的运行工况分布，并利用内燃机的万有特性图和电机及其控制系统的等效率曲线以及各驾驶循环的相关特性分析了产不同结果的原因。最后对内燃机汽车和混合动力电动汽车的能量经济性受驾驶循环的影响情况进行了比较和分析。     

EA113发动机5气门缸盖加王工艺分析

EA113发动机5气门缸盖的技术要求高、加工工艺复杂。对5气门缸盖及其主要技术要求作了详细介绍，给出了其工艺流程，并对重点工序的工艺特点作了分析与探讨，归纳出该缸盖的工艺特点。