全文获取类型
收费全文 | 13230篇 |
免费 | 612篇 |
专业分类
公路运输 | 3696篇 |
综合类 | 3923篇 |
水路运输 | 3470篇 |
铁路运输 | 2365篇 |
综合运输 | 388篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 357篇 |
2021年 | 606篇 |
2020年 | 396篇 |
2019年 | 186篇 |
2018年 | 186篇 |
2017年 | 193篇 |
2016年 | 245篇 |
2015年 | 411篇 |
2014年 | 605篇 |
2013年 | 849篇 |
2012年 | 1003篇 |
2011年 | 1067篇 |
2010年 | 1071篇 |
2009年 | 1084篇 |
2008年 | 1008篇 |
2007年 | 1166篇 |
2006年 | 1128篇 |
2005年 | 730篇 |
2004年 | 328篇 |
2003年 | 233篇 |
2002年 | 170篇 |
2001年 | 196篇 |
2000年 | 187篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 4篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 906 毫秒
321.
322.
323.
324.
325.
环向加肋对充液圆柱壳振动特性的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章研究了环向加肋对充液圆柱壳耦合振动的影响。基于Love壳体理论,考虑壳体内部完全充液,采用波动法建立充液环肋圆柱壳耦合振动的频率特征方程,得到了不同边界条件下的耦合频率值。通过与已有文献数据对比,验证了文中研究方法的有效性和正确性。最后通过算例,分析了环肋参数对充液圆柱壳结构耦合振动的影响。结果表明,肋骨尺寸、数目的增加,对充液圆柱壳振动频率的提升影响明显,而内、外加肋形式所产生的影响则相对有限;肋骨对频率的影响主要表现在周向波数较大时;肋骨高度变化对耦合振动频率的影响更明显。 相似文献
326.
动力定位系统舵桨组合推力分配研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对船舶动力定位系统推力分配中舵桨组合的推力建模及优化分配问题,将舵桨组合的非凸推力区域转化成4个凸区域,采用切换控制理论把非线性最优化问题转换为线性最优化问题。将舵、桨组合起来进行推力建模,以最小推力、舵角变化和推力误差为优化目标,对推进器的推力变化率、舵角变化率、推力误差范围和推力大小作了约束,采用多边形的方法把推力范围约束转化为线性不等式约束,基于总功率与总推力误差在不同推力区域设计了切换逻辑,实现了在不同的推力分配器中的切换。实船试验结果表明舵桨组合推力模型及推力分配策略是切实可行的,满足了推力分配的要求,在配备舵的动力定位船上具有良好的应用前景。 相似文献
327.
328.
舰船的综合隐身设计是目前海军装备发展的一个趋势,论文通过对系统的功能分析,对舰船水下综合物理场的实测系统进行了设计,基于虚拟仪器技术实现了系统的研制,基于LabVIEW软件实现了测控软件的开发,系统经过海上实测,各功能满足设计要求,并进行了实船测试,为舰船水下综合物理场的特性分析提供了数据基础. 相似文献
329.
In this paper, vibration characteristics of the structure in the finite fluid domain are analyzed using a coupled finite element method. The added mass matrix is calculated with finite element method (FEM) by 8-node acoustic fluid elements. Vibration characteristics of the structure in finite fluid domain are calculated combining structure FEM mass matrix. By writing the relevant programs, numerical analysis on vibration characteristics of a submerged cantilever rectangular plate in finite fluid domain and loaded ship model is performed. A modal identification experiment for the loaded ship model in air and in water is conducted and the experiment results verify the reliability of the numerical analysis. The numerical method can be used for further research on vibration characteristics and acoustic radiation problems of the structure in the finite fluid domain. 相似文献
330.