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781.
在目前对桥梁接缝处的承载力数值模拟中,对于影响接缝处承载力的桥梁其它材料缺乏力学分析,数值模拟中的误差较大,影响结果判断。因此提出对称悬臂拼装桥梁接缝处承载力数值模拟研究。首先对于影响接缝处的性能的桥梁主体混凝土进行有限元分析确定力学性能。考虑不同接缝方法下抗剪强度不同,给出了不同接缝方法下的抗剪强度计算公式。而后根据其抗剪强度和主体材料的力学性能得出接缝处纵筋滑移形变参数,完成承载力的数值模拟。为了验证设计方法的可行性,设计实验,使用某地的对称悬臂拼装桥梁作为实验对象,测试在不同荷载下的接缝处承载情况,并采用设计方法以及文献[1]、文献[4]和文献[7]中的数值模拟方法进行模拟,实验结果显示设计方法的数值模拟结果对比其他方法更接近实际实验时的数值,证明设计方法误差较小,满足设计初衷。 相似文献
782.
783.
784.
沥青混凝土路面平整度的传递规律 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对几条高等级公路路面的试验分析,得出了路面平整度在沥青混凝土路面的纵向和垂直于路面方向均方差δ的传递规律。必须控制好路面混合料设计、结构层设计、施工设备设计及路面施工的四个方面,才能确保沥青混凝土路面的平整度。 相似文献
785.
786.
787.
以盐城市某矮塔斜拉桥主梁0号块施工过程中顶板出现裂缝为工程背景,采用三维有限元模拟和理论分析相结合的方式,对影响箱梁0号块早期裂缝的浇筑间隔龄期、后浇层厚度和钢筋混凝土线膨胀系数进行了分析.研究结果表明:箱梁0号块整体收缩应力较小,但顶板与横隔板和腹板交界处出现应力集中;分层浇筑龄期、后浇层厚度和线膨胀系数对顶板收缩效应影响较大,施工时必须加以考虑. 相似文献
788.
通过数据对比和分析表明,仅凭"水上交通事故状况"评价水上交通安全形势是不够全面和确切的,还要看存在的险情。 相似文献
789.
790.
水位快速变动的库区边坡内渗流场的变化是引起边坡失稳滑动的一个重要因素。渗流场的变化一方面降低了滑带的抗剪强度参数,另一方面影响其应力场,从而导致滑坡破坏。取一理想边坡,通过FLAC3D数值模拟软件,计算得到:上升过程中安全系数随时间的变化表现为上升下降型,随水位的变化表现为下降上升型;下降过程中安全系数随时间、水位的变化都呈现为下降上升型,下降工况对边坡稳定影响最不利。 相似文献