对陕西公路土基强度控制指标相互关系研究

以陕西公路试验段为依托,通过CBR值和承载板试验,提出了现场CBR、压实度K和现场承载板模量E0之间的相互关系;以含水量为标准,建立了现场、室内强度指标之间的关系模型。从而实现道路全过程土基强度控制的客观与统一,这对于工程中采用合理的土基强度控制指标具有现实意义。     

微型桩结构加固边坡的模型试验与计算探讨

根据工程中可能出现的微型桩布置形式设计了模型试验,经过对试验数据的分析,假设滑面以上部分结构中土体与桩的相互作用可以忽略,再根据相关假设,提出了微型桩组合结构的计算简化模型,以及均布荷载作用时的计算实例。     

一种基于国家新标准的摩托车道路测试系统

新型摩托车道路测试系统ML300型路试仪,是依据GB20073—2006标准设计的,按功能可分为：速度测试、油耗测试、制动性能测试及噪声测试4个功能块,由中央控制系统对这4个功能块进行协调控制;能在实际路况下进行10项测试,并具有精度高、高重复性及高抗干扰能力。     

商用车驾驶室白车身焊点缩减拓扑优化研究

为某一商用车驾驶室白车身建立了以固有频率为约束条件,焊点体积最小化为目标的优化模型.利用有限元法进行结构拓扑优化,根据灵敏度分析得到的每个单元对结构性能的贡献来决定有限元单元的保留或删除.通过拓扑优化,驾驶室白车身焊点数目大幅度减少,获得了满足设计要求的焊点的重新分布.对比优化前后仿真分析结果表明,文中所建模型及分析方法是合理而有效的.     

高速公路行车舒适性评价研究

通过对道路条件、交通条件、驾驶人员等因素对行车舒适性影响的分析以及对当前各种不同行车舒适性评价方法的对比研究,得出现阶段用横向力加速度来评价行车舒适性是最合适的方法。     

上海市轨道交通防恐协调体制研究

防恐所针对目标极为泛化,范围广而难以找到防备的焦点.通过对政府、企业和社会三者关系分析,得出防恐是一项系统工程,必须依托政府以实现政府主导、企业配合及社会公众共同致力参与的防恐工作.提出在软课题方面进行深化研究,在协调体制上展开充分探讨,以完善轨道交通防恐体系.     

预应力夹片式锚具的产品认证工作简介

根据锚具产品认证的状况,阐述产品认证质保体系审查和检验过程应该重视的一些情况,并提出对锚具现行标准的一些看法。     

大型编组站驼峰峰高计算参数取值的探讨

本文主要以武汉北编组站为例，介绍了大型编组站驼峰峰高计算方面有关参数的取值改进方法的个人见解，使驼峰峰高计算在满足设计规范的基础上更符合实际。     

铁路旅客周转量的改进等维新息模型预测

铁路旅客周转量预测不仅影响铁路客运计划组织工作,它还体现了客运市场中铁路运输的市场控制力。针对灰色模型对数据的要求,采用滑动平均处理和对数化处理原始数据,并采用等维新息模型对铁路旅客周转量进行预测,通过与实际情况和GM(1,1)模型的预测效果的对比可以发现,该模型可以通过检验并且预测效果良好。     

窄轨机车车体的结构优化研究

本文应用结构优化软件 MCADS,对某米轨机车车体结构进行了优化设计,在满足强度和刚度的条件下,减轻重量14.6%.