郑西客运专线地基沉降控制技术研究

以郑西客运专线路基工程为例,结合通用有限元软件ANSYS研究地基工后沉降,计算了不同厚度天然黄土地基工后沉降值来研究工后沉降量随路堤高度、地基深度和地基模量的变化趋势,介绍地基加固的作用机理,通过加固后的工后沉降量来确定最终地基处理措施,为工程设计和施工提供参考。     

非饱和黄土结构强度特性的试验研究

分析了非饱和黄土强度的组成和结构强度的来源,通过常规三轴试验对非饱和黄土的结构强度和抗剪强度规律进行了研究。结果表明:非饱和黄土的结构强度可用其天然结构破坏时所丧失的强度表示;同一含水率下结构强度随围压的增大而增大,在同一围压下结构强度随含水率的增加而逐渐减小,呈较好的幂函数关系;结构强度与其粘聚力之间有显著的线性相关关系。     

颗粒群特征对水泥性能的影响及改善途径研究

水泥颗粒状态与水泥及混凝土的许多主要性能都有较大关系.改善水泥颗粒群特征是水泥行业必须重视的课题.主要技术措施可采取改进水泥粉磨工艺、提高选粉机的选粉效率、采用助磨剂及应用椭圆球研磨体等,能明显改善水泥物理性能,提高水泥强度.     

长枕埋入式无碴轨道对谐振式轨道电路传输

对长枕埋入式无碴轨道泄漏电阻和感应阻抗对谐振式轨道电路传输特性的影响进行了分析,通过科学方法进行了测算,并提出了相应的解决方案,而且通过试验进行了验证,使得谐振式轨道电路在长枕埋入式无碴轨道上传输特性的改善有了科学依据.     

改进动态克隆选择算法在邮件过滤中的应用研究

提出了可控变异和随机变异方法,改进了动态克隆选择算法,建立并实现一种改进的基于人工免疫系统的邮件过滤算法.并采用SpamAssassin垃圾邮件样本对算法性能进行测试.实验结果表明,引入改进的动态克隆选择算法后,该算法对具有变异特性的垃圾邮件能保持较高的正确识别率,具有较好的自适应性和多样性.     

反渗透技术在高硬度高含盐量地下水中的应用研究

针对某地高含盐量高硬度地下水的特点,选择BW30-4040复合膜,采用二级反渗透工艺系统对其进行处理,以期达到内燃机车冷却水标准.试验考察了操作压力对产水量、脱盐率、回收率的影响,并根据溶解—扩散理论模型对实验结果进行了分析.通过运行试验,分析研究了与膜性能密切相关的主要参数的变化,并对膜的结垢倾向进行了分析.该系统的成功运行对广大西北铁路地区内燃机车冷却水的处理具有一定的借鉴作用.     

浅议中国绘画艺术对伊朗细密画的影响

细密画是伊朗艺术的重要门类,这种独特的艺术形式在产生和发展的过程中,中国艺术对它影响巨大。本文通过中伊文化交流中的一些史实和对伊朗细密画中国化元素的挖掘,为中伊早期艺术交流提供一定的例证,这对研究东西方文化交流也具有重要的意义。     

沉降和位移观测在软土路基施工中的应用

软土路基的施工控制是高等级公路项目建设的重要环节。传统上一般只重视施工方法的选择,而忽视了过程监测与控制。以丹东至大连高速公路东港段水田区软土路基施工为例,提出并介绍了软土地区路基填筑过程中,沉降和位移观测的应用及实际操作;总结了利用沉降观测数据控制填筑速率、推算工后沉降量并计算沉降土方量的方法。对保证工程质量、节省施工成本具有积极意义。     

LR2型油船系泊与拖带设计研究

以某LR2型油船实船系泊、拖带设备选型及技术方案确定过程为依据,结合设计过程中针对该船特殊甲板结构区域系泊设备布置及为完全满足新规范要求改进舾装设备所采取的优化措施,对此类油船实船设计如何更好地满足近年来新生效的系泊、拖带相关规范和规则要求进行研究.对LR2型油船系泊、拖带设计相关的重点内容、关键技术及为获得最优设计方...     

基于索网找形的吊弦长度计算方法探讨

在总结现有吊弦计算方法的基础上提出一种新的计算方法,阐述了新方法的基本理论基础和计算流程.最后对2种方法优缺点进行了总结.本文提出的新方法对传统的计算方法的不足进行了弥补,有理论指导意义.