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501.
长斜井条件下正洞多工作面施工组织技术 总被引:2,自引:2,他引:0
通过乌鞘岭隧道8号斜井同时施工多个正洞工作面时的施工组织,对设备配套、技术方案、通风保障、排水措施、行车调度、施工用水及高压供风的保障等方面作简要阐述。 相似文献
502.
本文主要以武汉北编组站为例,介绍了大型编组站驼峰峰高计算方面有关参数的取值改进方法的个人见解,使驼峰峰高计算在满足设计规范的基础上更符合实际。 相似文献
503.
对于舰船一类电特大尺寸复杂目标雷达散射截面(RCS)的计算通常都是采用高频法。分析桅杆天线对舰船总体RCS的影响,研究实际应用高频法预测分析舰船RCS特性的一些关键技术。结果表明,天线与天线之间存在的多次散射效应对舰船的总体RCS产生较大的影响。 相似文献
504.
缺陷状况对缺陷回波波高的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文叙述了缺陷的形状、缺陷的方位、缺陷的表面粗糙度、缺陷的指向性及缺陷的性质在超声波探伤过程中对缺陷回波波高的影响。 相似文献
505.
吴俞阳 《城市轨道交通研究》2007,10(2):54-57
上海轨道交通1号线DC·上海轨道交通1号线DC01型列车受当时电力电子技术水平发展所限,其照明电路整流环节采用了以二极管为整流元件的桥式不控整流电路。由于该电路的固有缺点,其镇流器供电不可避免地带来功率因数低下和谐波干扰问题,导致供电不连续、电能浪费、低压控制电路受到谐波干扰。针对不控整流电路进行了分析研究,在不控整流器和电容之间接入直-直开关变换器,使原电路中增加了有源功率因数校正环节,并对控制电路进行了设计。通过此项设计提高原整流电路的功率因数,以实现高效率、高性能、具有谐波抑制能力的电子照明回路。实验结果表明功率因数可由原0.65左右提高到0.99左右,达到了预期的目的。型列车受当时电力电子技术水平发展所限,其照明电路整流环节采用了以二极管为整流元件的桥式不控整流电路.由于该电路的固有缺点,其镇流器供电不可避免地带来功率因数低下和谐波干扰问题,导致供电不连续、电能浪费、低压控制电路受到谐波干扰.针对不控整流电路进行了分析研究,在不控整流器和电容之间接入直-直开关变换器,使原电路中增加了有源功率因数校正环节,并对控制电路进行了设计.通过此项设计提高原整流电路的功率因数,以实现高效率、高性能、具有谐波抑制能力的电子照明回路.实验结果表明功率因数可由原0.65左右提高到0.99左右,达到了预期的目的. 相似文献
506.
507.
GSM-R系统越区掉话探讨与分析 总被引:1,自引:1,他引:0
GSM—R系统的应用在我国处于起步阶段,无论设计、施工都缺乏经验,许多问题还有待研究。掉话问题影响铁路安全运输,表现为通话时话路非正常中断,深受用户的关注。 相似文献
508.
509.
本文详细描述了SPDM舾装子系统的设计变更的产生以及处理方法,并举例进行了说明.同时对设计变更引起的其他问题进行了粗略的分析。 相似文献
510.
讨论了在Web上语义、语法描述对数据交换的重要性,详细论述了XML文档的语义、语法描述形式,及其在Web数据交换过程中所存在的问题。提出用RDF来解决这些问题,给出了这种方法的具体实现,并讨论了该方法的局限性。 相似文献