沥青混凝土路面平整度的传递规律

通过对几条高等级公路路面的试验分析,得出了路面平整度在沥青混凝土路面的纵向和垂直于路面方向均方差δ的传递规律。必须控制好路面混合料设计、结构层设计、施工设备设计及路面施工的四个方面,才能确保沥青混凝土路面的平整度。     

压密灌浆在高速公路软弱土地基中的应用

通过新乡至郑州高速公路软基处治工程,对软弱地基压密灌浆处治工程进行试验研究,总结出了压密灌浆在处理软弱土地基或路基的一些经验。     

金丽温高速公路塑料排水板处理软基的效果分析

介绍金丽温高速公路塑料排水板固结法处理软基的情况,并对不同排水体系设计的沉降观测及结果作了分析,得出相关结论。     

某双幅双塔四索面矮塔斜拉桥混凝土箱梁局部早期收缩裂缝分析

以盐城市某矮塔斜拉桥主梁0号块施工过程中顶板出现裂缝为工程背景,采用三维有限元模拟和理论分析相结合的方式,对影响箱梁0号块早期裂缝的浇筑间隔龄期、后浇层厚度和钢筋混凝土线膨胀系数进行了分析.研究结果表明:箱梁0号块整体收缩应力较小,但顶板与横隔板和腹板交界处出现应力集中;分层浇筑龄期、后浇层厚度和线膨胀系数对顶板收缩效应影响较大,施工时必须加以考虑.     

客车空调环境舒适性能数值与实验研究

针对某公司生产的SH6700中型空调客车,采用k-ε紊流模型及贴体坐标,应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热州题,采用Mmte Carlo法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化,并以此作为能量方程的附加源项,对空调客车事内气流组织进行了数伉模拟,并根据汽车产品质量检验QCn 29008．9-199l行业标准,对该类型空调客车分别进行实验室环境模拟和道路实验研究,检验了计算机数值模拟的正确性。     

神经网络在客车车身造型美学评价中的应用研究

提出基于人工神经网络（ANN）对客车车身造型进行美学评价的计算机辅助方法,阐述了用于“准三维”造型评价的BP网络结构以及造型特征提取技术。初步创建了智能化客车造型美学评价软件,并将其应用到实际客车造型评价中,使用效果良好。     

基于频谱分析的汽轮发电机组振源诊断

采用频谱分析技术对某型船用汽轮发电机组进行振源诊断。分析结果表明汽轮机的振动对整个机组有较大影响,指出机组轴系的不对中和轴系动平衡的变化是产生低频特征频率的主要原因。对部分特征频率的传递路径进行分析并给出改进建议。     

高速公路拼接路基的冲击压实施工技术研究

为提高拼接路基的压实质量,宁沪高速公路扩建工程采用了冲击压实工艺。通过现场试验段的冲击压实试验,取得了不同填料、不同压实遍数与压实度、沉陷量的相关数据,通过数据分析,并结合现场施工工艺,提出了高速公路拼接路基冲击压实施工的若干建议。     

远程视频监控集成系统在杭州快速公交1号线的应用

杭州快速公交1号线(BRT-1)全长28km,所有中途停靠站按照运营要求和总体设计方案,分别建在所经过的道路两侧专用道内,站台长度分60m和45m两种形式.站内设置站房、候车区和检票区,站台宽度根据客流量和道路情况设置为3m～5m,并按相关规定建设了无障碍通道和设施.     

劲性水泥土搅拌连续墙在天津地铁改建工程中的应用

劲性水泥土搅拌连续墙(SMW)作为排桩和板墙式围护结构的一种,以其适用性强、围护成本相对较低、施工周期短而倍受关注。天津市地铁1号线工程西北角—西南角既有区间隧道改建工程的围护结构施工中采用了该技术,并取得了良好的效果。