全文获取类型
收费全文 | 5377篇 |
免费 | 131篇 |
专业分类
公路运输 | 1472篇 |
综合类 | 1345篇 |
水路运输 | 1468篇 |
铁路运输 | 1066篇 |
综合运输 | 157篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 107篇 |
2021年 | 154篇 |
2020年 | 136篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 125篇 |
2014年 | 179篇 |
2013年 | 274篇 |
2012年 | 355篇 |
2011年 | 433篇 |
2010年 | 416篇 |
2009年 | 431篇 |
2008年 | 417篇 |
2007年 | 588篇 |
2006年 | 545篇 |
2005年 | 354篇 |
2004年 | 105篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 98篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有5508条查询结果,搜索用时 921 毫秒
841.
前照灯对夜间骑乘摩托车来说,其意义不言而喻.另外,在浓雾、大雨以及光线较暗的白天,前照灯作用也非常大.日本从1991年开始立法逐步强制摩托车安装前照灯,到1996年所有的摩托车均配置了前照灯.统计资料表明,2000年日本摩托车保有量为1 300万辆,其白天使用前照灯的比例高达60%以上.由于早晨(04:00-07:59)使用了前照灯,2000年摩托车交通事故比1990年减少了1.3万次.显然,在光线不足时使用前照灯,能大大降低摩托车交通事故的发生率. 相似文献
842.
843.
公路隧道洞口段支护结构加强设计优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合目前公路隧道洞口段支护结构加强设计存在的问题,文章从洞口段与洞身浅埋段的围岩特性、荷载作用特点入手,基于超前管棚、初期支护、二次衬砌的作用机理,分析了支护结构在不同围岩条件下的作用特点,给出了洞口加强段和洞身浅埋段衬砌设计的合理化建议。主要得到以下结论:(1)洞口段围岩破碎,自稳能力差,超前支护为围岩早期稳定提供条件,初期支护为主要承载结构,二次衬砌承担部分荷载并提供一定的安全储备;由于洞口段衬砌上覆荷载较洞身浅埋段小得多,不宜加强二次衬砌,因此洞口加强段衬砌设计应以加强超前支护与初期支护为主。(2)洞身浅埋段围岩较完整,有一定的自稳能力,二次衬砌为主要承载结构,初期支护主要发挥与围岩粘附的协同作用;洞身浅埋段衬砌设计应以加强二次衬砌为主,并要控制施作时机。 相似文献
844.
旧堡隧道斜井转入正洞施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
张集铁路旧堡隧道斜井转入正洞施工中,成功地采用了矩形断面弧形巷道垂直挑顶直接转入正洞的施工方案.作者根据工程实践.介绍了本施工方案的技术控制要点、超前支护选择、掌子面突发事件应对等技术措施以及具体施工步骤和施工注意事项. 相似文献
845.
随着国内城市群轨道交通互联互通发展进入关键期,跨区域、多制式、多运营主体背景下的轨道交通AFC票务清分互联互通问题得到广泛关注。分析研究粤港澳大湾区轨道交通线网运营现状、建设规划和轨道交通互联互通优先发展战略要求,探讨湾区轨道交通互联互通给AFC票务清分管理带来的问题和面临的挑战。综合分析对比城市群轨道交通AFC票务清分互联互通模式,在借鉴广佛城市轨道交通AFC票务清分互联互通部分成功经验的基础上,总结湾区轨道交通AFC票务清分互联互通最优实现模式和轨道交通湾区清分中心建设定位,提出湾区轨道交通AFC票务互联互通、一票通达管理思路和实现步骤,并指出湾区多网融合AFC票务清分互联互通下一步的技术实现方向。 相似文献
846.
847.
现有城市轨道交通直流牵引供电系统普遍采用走行轨回流,存在危害性很大的长时间迷流,且防不胜防。提出一种新的直流牵引供电系统,即直流自耦变压器(DCAT)牵引供电系统,能很好地解决轨道电位和迷流问题。以传统的直流牵引供电系统为基础,增加由电力电子开关和直流电容器构成的DCAT及回流线,构成DCAT牵引供电系统。分析表明,DCAT牵引供电系统不仅能解决轨道电位和迷流,还可兼作储能装置,将列车再生制动时的能量回收再利用,同时,在线路绝缘耐压和车辆供电电压不作任何改动的情况下,DCAT牵引供电系统牵引网的电压是传统直流牵引供电系统牵引网电压的2倍,可大大减少线路的电压损失和线路损耗,从而进一步提高能源利用效率。 相似文献
848.
849.
在目前对桥梁接缝处的承载力数值模拟中,对于影响接缝处承载力的桥梁其它材料缺乏力学分析,数值模拟中的误差较大,影响结果判断。因此提出对称悬臂拼装桥梁接缝处承载力数值模拟研究。首先对于影响接缝处的性能的桥梁主体混凝土进行有限元分析确定力学性能。考虑不同接缝方法下抗剪强度不同,给出了不同接缝方法下的抗剪强度计算公式。而后根据其抗剪强度和主体材料的力学性能得出接缝处纵筋滑移形变参数,完成承载力的数值模拟。为了验证设计方法的可行性,设计实验,使用某地的对称悬臂拼装桥梁作为实验对象,测试在不同荷载下的接缝处承载情况,并采用设计方法以及文献[1]、文献[4]和文献[7]中的数值模拟方法进行模拟,实验结果显示设计方法的数值模拟结果对比其他方法更接近实际实验时的数值,证明设计方法误差较小,满足设计初衷。 相似文献
850.