全文获取类型
收费全文 | 12844篇 |
免费 | 188篇 |
专业分类
公路运输 | 3086篇 |
综合类 | 1926篇 |
水路运输 | 3679篇 |
铁路运输 | 1804篇 |
综合运输 | 2537篇 |
出版年
2023年 | 52篇 |
2022年 | 188篇 |
2021年 | 184篇 |
2020年 | 157篇 |
2019年 | 113篇 |
2018年 | 231篇 |
2017年 | 169篇 |
2016年 | 219篇 |
2015年 | 209篇 |
2014年 | 428篇 |
2013年 | 1492篇 |
2012年 | 626篇 |
2011年 | 708篇 |
2010年 | 651篇 |
2009年 | 786篇 |
2008年 | 655篇 |
2007年 | 814篇 |
2006年 | 649篇 |
2005年 | 615篇 |
2004年 | 392篇 |
2003年 | 271篇 |
2002年 | 220篇 |
2001年 | 238篇 |
2000年 | 229篇 |
1999年 | 157篇 |
1998年 | 181篇 |
1997年 | 145篇 |
1996年 | 181篇 |
1995年 | 178篇 |
1994年 | 122篇 |
1993年 | 207篇 |
1992年 | 174篇 |
1991年 | 97篇 |
1990年 | 97篇 |
1989年 | 63篇 |
1988年 | 82篇 |
1987年 | 71篇 |
1986年 | 64篇 |
1985年 | 79篇 |
1984年 | 74篇 |
1983年 | 73篇 |
1982年 | 73篇 |
1981年 | 95篇 |
1980年 | 68篇 |
1979年 | 91篇 |
1978年 | 56篇 |
1977年 | 69篇 |
1976年 | 53篇 |
1975年 | 65篇 |
1974年 | 50篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 531 毫秒
841.
J. J. Kalker 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》1986,15(5):255-269
In the present paper the theories of the railway wheel and the automotive tyre are discussed. After an introduction the paper opens with a discussion of the common ground, viz. the rolling motion of deformable bodies. Then the railway wheel is discussed, and it is shown that all aspects may be calculated numerically from the material constants Poisson's ratio, Young's modulus, and the coefficient of friction, and from the geometry of wheel and rail. Next the automotive wheel is considered. Such a wheel is very anisotropic, to the extent that the theory of the lateral motion (out-of-plane dynamics) is radically different from the longitudinal, or in-plane motion. Moreover, the analysis of the automotive wheel heavily relies on experiments. In the conclusion, the theories are compared. 相似文献
842.
843.
依据计算机生成兵力(CGF)研究现状,在应用专家系统(ES)的基础上探讨在模拟训练系统中如何更好地实现假想敌的智能化,使其能在较少人工干预的情况下基本上模拟出未来作战对手的战术动作,提高了模拟训练效果. 相似文献
844.
845.
846.
847.
Terry L. Friesz 《Transportation Research Part B: Methodological》1981,15(5):361-369
This paper presents a model for combined multiclass trip distribution, trip assignment and modal split. Although this model is based on an equivalent optimization problem, it avoids the symmetry restrictions heretofore always associated with such approaches to multiclass trip assignment. This is accomplished by expressing Wardrop's first principle as a set of nonlinear constraints in standard mathematical programming form. An algorithm is proposed, each iteration of which requires solving a nonlinear program with linear constraints. 相似文献
848.
本文通过对汽车静止转向状态下汽车转向阻力矩常用经验公式的分析,介绍了常用的转向系统设计时选用的转向阻力矩公式,并引入汽车在实际测量转向阻力矩的计算。在此基础上,将两者进行计算比较,画图,最后得出实际测量的原地转向阻力矩小于原地转向阻力矩经验公式,应该提出新的方法进行汽车静态下转向阻力矩的计算公式,指出了原地转向阻力矩计算方向。 相似文献
849.
路堤上运行的高速列车在侧风下的流场结构及气动性能 总被引:4,自引:0,他引:4
强侧风产生的气动力时高速列车的运行安全性有显著的影响。基于三维、定常、不可压N-S方程以及k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法,对侧风作用下路堤上运行的高速列车进行数值模拟计算,所模拟的列车时速达350 km。通过分析侧风条件下列车周围的流场结构,得到了风速、车速与气动力之间的变化关系。研究结果表明,尽管所计算的列车外表几何形状简单,但其流场仍然非常复杂,列车背风侧将产生数个漩涡,漩涡的位置随车速、风速发生变化。车辆气动力随风速、车速的增加而逐渐增大。头车所受倾覆力矩最大,且其增长率也最大。 相似文献
850.