全文获取类型
收费全文 | 3659篇 |
免费 | 202篇 |
专业分类
公路运输 | 1005篇 |
综合类 | 1037篇 |
水路运输 | 1033篇 |
铁路运输 | 676篇 |
综合运输 | 110篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 123篇 |
2021年 | 173篇 |
2020年 | 135篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 148篇 |
2014年 | 163篇 |
2013年 | 220篇 |
2012年 | 270篇 |
2011年 | 237篇 |
2010年 | 277篇 |
2009年 | 263篇 |
2008年 | 300篇 |
2007年 | 317篇 |
2006年 | 274篇 |
2005年 | 218篇 |
2004年 | 83篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3861条查询结果,搜索用时 325 毫秒
941.
综合管廊绿色建造的有效途径 总被引:1,自引:0,他引:1
针对城市综合管廊建设形势和存在的问题,提出综合管廊绿色建造理念,即在综合管廊的规划、设计和施工全过程中,在保证施工安全和质量的同时,通过科学管理和技术进步,提高资源利用效率,节约资源和能源,减少污染,保护环境,实现可持续发展的工程建设生产活动。从绿色规划、绿色设计和绿色施工3个实现手段入手,详细论述实现城市综合管廊绿色建造的途径,并基于绿色建造理念,总结集约化设计技术、断面设计技术、结构施工技术、预制装配技术、防水施工技术和基坑支护技术等6大绿色建造技术。最后对绿色建造的未来发展趋势进行展望。 相似文献
942.
土体HS模型已成为软土基坑数值模拟中较为常用的本构模型之一,但由于其模型参数较多,很多参数无法从勘察报告中直接获取。为了解决模型参数的取值问题,选取宁波地区典型的2种土样(淤泥质土、粉质黏土),开展标准固结试验、三轴固结排水剪切试验以及三轴固结排水加载-卸载-再加载试验,获得土体应力-应变关系。根据曲线确定宁波地区典型土层的HS模型参数Erefoed、Eref50、Erefur、c′、φ′ 和Rf,以及模型参数之间的关系。并将试验结果与上海软土地区、天津软土地区取得的模量关系进行对比分析。最后对宁波新典路过街通道深基坑工程进行三维有限元分析,计算结果与实测数据较为接近,从而验证HS 模型及试验获取的HS参数在宁波地区基坑开挖数值计算中的适用性。 相似文献
943.
引汉济渭工程秦岭输水隧洞TBM掘进施工在试掘进段因遭遇高磨蚀性硬岩地层,滚刀发生严重磨损,致使施工进度严重滞后。为降低刀具磨损,节约施工成本,加快施工进度,必须对刀具磨损进行准确预测。针对高磨蚀性地层,开展滚刀磨损预测研究; 通过课题组前期研究结果,建立滚刀磨损理论预测模型; 通过室内实验,建立滚刀磨损实验预测模型; 通过现场试验,对室内实验模型及课题组前期研究建立的理论预测模型进行验证。结果表明,实验预测结果具有较高的准确性,相对误差在10%以内。 相似文献
944.
利用水动力分析软件HydroSTAR和锚系泊软件Ariane7,对LNG浮式储存及再气化装置(LNG-FSRU)和穿梭LNG船(Shuttle-LNG)组成的多浮体系统在并靠外输作业时的水动力性能进行分析研究.重点对单船和并靠下的RAO曲线进行了对比;在一定环境组合下考虑水动力相互干扰的因素,对多浮体系统进行了时域分析,得到了此海况下的船体运动、相对运动、两船之间系泊缆张力以及护舷反力等的特性,可为装卸臂的设计和实际工程应用提供相关技术依据. 相似文献
945.
946.
947.
948.
949.
950.
介绍了转叶式液压舵机的结构组成,分析了舵机液压系统的工作原理。然后,以舵机液压系统的一起典型故障为例,详细介绍了故障处理的方法和过程。最后,结合液压系统工作原理对故障产生的原因进行了分析,并对日常维护工作提出了建议。 相似文献