全文获取类型
收费全文 | 10142篇 |
免费 | 426篇 |
专业分类
公路运输 | 2809篇 |
综合类 | 2833篇 |
水路运输 | 2759篇 |
铁路运输 | 1803篇 |
综合运输 | 364篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 263篇 |
2021年 | 427篇 |
2020年 | 309篇 |
2019年 | 142篇 |
2018年 | 146篇 |
2017年 | 159篇 |
2016年 | 210篇 |
2015年 | 343篇 |
2014年 | 470篇 |
2013年 | 618篇 |
2012年 | 648篇 |
2011年 | 783篇 |
2010年 | 769篇 |
2009年 | 851篇 |
2008年 | 807篇 |
2007年 | 881篇 |
2006年 | 875篇 |
2005年 | 588篇 |
2004年 | 198篇 |
2003年 | 152篇 |
2002年 | 113篇 |
2001年 | 172篇 |
2000年 | 159篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
411.
412.
以电动汽车仿真软件ADVISOR为基础,根据混合动力汽车的不同工况,分析和建立了串联混合动力电动汽车的一种控制模式——功率跟随控制模式。并且详细分析了功率跟随控制模式在ADVISOR软件中的实现方法。 相似文献
413.
414.
415.
针对摘挂列车编组调车作业计划编制问题,基于强化学习技术和Q学习算法,提出1种调车作业计划优化方法。在表格调车法的基础上,将调车作业计划分为下落和重组2个部分。通过动作、状态和奖励3要素构建调车作业问题的强化学习模型,以调车机车为智能体,以车组下落的股道编号为动作,以待编车列的下落情况为状态,形成车组挂车、摘车具体条件和车辆重组流程,并依据车组下落的连接状态和车辆重组后产生的总调车程设计奖励函数。改进Q学习算法求解模型,以最小化调车程为目标,建立待编车列与最优调车作业计划之间的映射关系,智能体学习充分后即可求解得到最优的调车作业计划。通过3组算例对比验证本方法效果,结果表明:相较于统筹对口法和排序二叉树法,本方法使用的股道数量更少、调车作业计划更优;相较于分支定界法,本方法可在更短时间内求解质量近似的调车作业计划。因而,本方法有助于提高车站调车作业计划编制的智能化决策水平。 相似文献
416.
417.
418.
为探究自动驾驶网约车使用意向的影响因素及作用路径,以技术接受模型(TAM)为基础框架,在自动驾驶车辆感知有用性和感知易用性基础上,从出行者使用网约车经验和社会偏好两个维度分别引入网约车出行习惯、网约车平台感知可靠性、网约车出行社会影响和出行者利他性偏好四类潜变量,构建自动驾驶网约车使用意向的结构方程模型.对367份有效... 相似文献
419.
420.
本文通过对国内典型高速动车组齿轮箱进行有限元仿真和试验测试,对比两种不同结构型式齿轮箱箱体的模态特征,研究分析了整体箱和分体箱对振型模态的影响,针对局部薄弱区域提出优化设计建议并进行验证. 相似文献