全文获取类型
收费全文 | 10142篇 |
免费 | 426篇 |
专业分类
公路运输 | 2809篇 |
综合类 | 2833篇 |
水路运输 | 2759篇 |
铁路运输 | 1803篇 |
综合运输 | 364篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 263篇 |
2021年 | 427篇 |
2020年 | 309篇 |
2019年 | 142篇 |
2018年 | 146篇 |
2017年 | 159篇 |
2016年 | 210篇 |
2015年 | 343篇 |
2014年 | 470篇 |
2013年 | 618篇 |
2012年 | 648篇 |
2011年 | 783篇 |
2010年 | 769篇 |
2009年 | 851篇 |
2008年 | 807篇 |
2007年 | 881篇 |
2006年 | 875篇 |
2005年 | 588篇 |
2004年 | 198篇 |
2003年 | 152篇 |
2002年 | 113篇 |
2001年 | 172篇 |
2000年 | 159篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
901.
902.
本文论述了利用CRUISE软件进行汽车建模的过程,并对某重型商用车的动力性和燃油经济性进行了仿真分析。 相似文献
903.
在铁路既有线桥梁换梁施工中,支座系统的处理方案关系到换梁的速度和行车的安全,以京广线汉水桥钢板梁更换施工为背景,介绍一种支座处理技术。该桥采用QZ球型钢支座替换弧形板式钢支座,新支座安装位置与原支座位置相同,但其下摆较原支座扩大并预留了钻孔空间。在钢板梁更换前,进行正式支座地脚螺栓钻孔,采用预埋钢板方式施工临时支座垫石,然后安装临时支座并更换钢板梁,保证铁路正常运营,最后进行垫石改造和正式支座的施工,待正式支座施工完成后再进行支座受力转换。实践表明,采用该技术在铁路既有线短暂的封锁时间内进行钢板梁更换是切实可行的,施工过程中确保了行车安全。 相似文献
904.
桥墩的计算长度问题是山区高速公路桥梁设计中的难题。文中以某在建的高速公路桥梁为工程实例,分析探讨桥墩长度系数的计算方法,并介绍目前常用的通过欧拉公式推导长度系数的计算方法,再建立有限元模型进行结构屈曲分析,得到桥墩的计算长度系数。分析比较2种方法可知,结构有限元屈曲分析法能够更准确地考虑桥墩的边界条件及横向联系作用,计算精度更高。 相似文献
905.
针对汽车车型种类日益繁多,交通污染日益严重的问题,目前划分车型的依据多而杂。文中从汽车能源的角度划分车型,提出根据控制车型的拥有量来控制二氧化碳的排放,并建立模型计算碳排放量。从能源与环保角度,提出发展新型能源汽车,尤其是纯电动汽车,是必然的趋势,并给出了控制多车型发展的建议。 相似文献
906.
907.
908.
利用泥水盾构修建隧道不可避免地会产生大量泥浆和废弃土,如何经济环保地进行泥浆和废弃土处理成为工程面临的一大难题。以南京纬三路过江通道工程为背景,针对该地质条件下泥水处理的难点,通过合理的泥水场地布置和设备选型,并采用针对不同地层的配浆试验、分离设备的选择性使用等措施,实现了泥浆的高效、高质供给,确保了工程顺利实施;根据泥水盾构前后掘进所穿越地质条件的差异,通过废弃黏土和废弃黏土泥浆配制盾构掘进用泥浆、废弃粉细砂用作壁后注浆材料以及废弃卵砾石和碎岩用于混凝土骨料等技术,实现了全线路废弃土的再利用,不仅具有极大的经济效益,还解决了废弃土带来的占地、污染等环境问题,为泥水盾构全线路施工中泥水处理和废弃土再利用提供了新思路。 相似文献
909.
为了更好地研究系统锚杆在浅埋大跨小净距黄土隧道中的支护效果,以武西高速公路桃花峪隧道施工为依托,进行有无锚杆现场对比试验,结果表明:从初期支护左右侧拱顶沉降的对比来看,有锚杆段沉降略小于无锚杆段,水平收敛相差不大,锚杆对改善隧道围岩和初期支护受力作用相对较小,有锚杆试验段围岩-初期支护接触压力量值相对较小,相比于无锚杆段的土体压力略微均匀。综上所述,建议取消锚杆,对于薄弱环节可保留先行洞边墙小净距侧的锚杆施作。 相似文献
910.
对于载运重大件的半潜船,多数权威机构只规定了初稳性高(GM)的最小限值,但未对GM最高限值做出规定.GM过大时,船舶横摇周期就会变短,船舶在风浪中会产生剧烈摇荡.为保障运输安全,从提供足够的复原力及避免谐摇这两个角度出发,推导出半潜船稳性高可行域计算公式.在装载某一特定重大件前,利用该公式初步判断半潜船装载该重大件时初稳性高是否满足要求.以一艘半潜船运载自升式钻井平台为例,利用该计算公式对其稳性进行了分析,同时根据该公式提出提高船舶航行稳性的方法. 相似文献