梯形渠道工程及水力最佳断面的研究

笔者从各方面分析论证了梯形渠道水力最优断面宽深比为b/h =2 (1+m2 -m) ,对进一步认识梯形渠道水力最优及其应用具有一定意义 .     

240火花塞式燃气机预燃燃烧技术研究

针对目前国内外气缸直径200 mm,单缸排量10 L以上火花塞式4冲程燃气机热效率低、热负荷高、可靠性低等问题,以南车资阳机车有限公司240系列火花塞式燃气机(燃气主要成分为CH4)为例,简要介绍对解决这些问题进行的预燃燃烧技术研究.     

海相淤泥路基超载预压变形预测BP网络研究

淤泥路基超载预压变形计算理论较多，但计算误差较大。文中探讨如何有效地利用已有监测数据，建立了一个淤泥路基超载预压变形预测BP网络模型。实例分析表明，方法简便、可行。     

第二课堂活动与个性化教育研究

高校第二课堂活动是高校教育的重要组成部分,是实施个性化教育的重要途径,在第二课堂活动中实施个性化教育,有利于培养高素质应用型人才。     

预应力混凝土箱粱桥裂缝成因分析

分析了预应力混凝土梁桥常见裂缝的产生原因,提出了设计中控制裂缝的方法,供工程技术人员参考。     

变速器齿轮冲击试验的加载方式研究

通过对变速器疲劳寿命台架试验的故障分析，研究其齿轮在不同加载方式下的损坏情况。     

溶洞的存在对隧道开挖影响的数值分析

以白须公1号隧道为背景,运用有限元程序MIDAS/GTS模拟了隧道穿过特大溶洞时分台阶开挖的施工过程,分析了隧道在有溶洞条件下的施工力学行为,为关键部位加强支护提供理论依据。分析结果表明：该溶洞围岩自承能力较好,隧道衬砌连接处会出现应力集中,施工过程中要确保支护结构的整体稳定。     

计算高速列车车内压力的热力学模型

运用热力学基础知识，建立了一种计算高速列车通过隧道时车内压力变化的热力学模型，它采用当量漏气面积表示车辆气密性，具有物理意义明确的特点。在相同的计算条件下，将其与现有能够计算车内压力的2种模型——经验模型和流动模型进行了车内压力计算的对比分析，结果表明热力学模型用于高速列车车内压力计算是可行的。     

基于模具设计与制造专业“双证书”课程的研究与实践

双证融通是职业教育的本质要求,本文通过模具设计与制造专业工作过程分析与职业资格证书标准分析,将职业标准融入课程标准之中,在此基础上,提出模具设计与制造专业双证融通专业培养方案的框架体系。