安江沅水大桥主桥连续刚构挂篮施工悬浇段的现场测控

在箱梁模板平面放样及偏位检测中采用了坐标反算位置法,高程控制中以参照水准基点测量各梁段的绝对标高并在箱梁施工过程中以施工阶段做为挠度观测周期,保证了安江沅水大桥主桥悬臂浇筑段合拢后的线型流畅,各节段无明显折点现象。     

谈地铁车辆电器监测装置的设计

介绍地铁车辆电器状态监测装置的功能、设计要求以及各部件的作用。     

认清形势明确责任奋力拼搏努力开创铁路用地管理工作的新局面——在全路铁路用地管理工作座谈会上的讲话(摘要)

铁路用地管理工作要紧紧围绕和谐铁路建设,坚持为运输生产和改革发展提供保障和服务,努力实现铁路用地保值增值。明确铁路用地管理的性质、原则和指导方针,坚持集中统一、分层负责,建立健全管理办法和技术标准,理顺管理体制,健全管理机制,严格操作程序,规范铁路用地开发利用和资产处置行为,强化铁路用地监察工作,不断提高铁路用地管理水平。     

青藏铁路客车弥散供氧方式下需氧量的探讨

分析了弥散供氧方式下影响青藏铁路客车需氧量的因素,通过对计算模型的求解,对需氧量作出了合理的预测,并分析了不同因素对需氧量影响的规律,为列车供氧系统的开发提供了必要的参考。     

政府工程项目和现代管理“代建制”

代建制是国家投资体制改革一项重要举措。介绍了两种体制下的两种项目管理模式,着重介绍了代建制的内涵,管理模式运行机制和管理框架,并提出了当前推行代建制亟待解决的问题。     

出口委内瑞拉FMO公司矿石敞车研制

阐述了出口委内瑞拉C.V.G.FMO公司矿石敞车的主要特点、技术参数、主要结构及试验情况。     

公路网合理多路径集合判断方法的研究

先前的合理路径的判断是以路径之间的距离差别作为判断标准,如给出了路段删除、路段惩罚、K-最短路径等方法;但是随着路网的扩展以及路网中车流量的增加,现有的一些判断合理路径集合的方法存在着一些潜在的问题,作为判断依据并不能够全面地反映出行者选择的路径集合。本研究结合目前城市路网以及高速公路路网中常用的合理路径集合判断算法,给出一种更加综合性的合理路径集合判断方法。为进一步的合理路径集合判断建立更加全面的实践和理论依据。     

减速振动标线条间间隔及重复条数的设置研究

针对目前规范中振动标线设置原理的不足,分析了各种轮胎在一定胎压下的接地面积和接地长度,从而分别得到了对于大型车和小型车的合理设置间隔;同时从工程心理学的角度讨论了驾驶员对于振动的接受程度,并得到了标线的最佳重复条数。该研究结论对于减速振动标线的合理设置有很好的借鉴和参考作用。     

奉化桥体系转换流程与控制的研究

该文介绍了海河奉化桥结构体系转换的工艺流程和实施过程中的应力变形控制,以及吊杆张拉工艺的制定和选择。研究结果在天津市海河奉化桥设计与施工中得到成功的应用,为今后类似桥梁建设积累了宝贵的数据和可借鉴的经验,具有广阔的推广应用前景。     

模糊综合决策在深基坑支护方案优选中的应用

针对各个方案都具有不同程度的“满意度”，研究了模糊综合决策多层次数学模型在深基坑支护方案优选中的应用。给出了相应的模糊综合决策单层次数学模型和多层次数学模型。数值计算表明，所建议的方法为深基坑支护方案优选提供了理论依据。