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671.
介绍武汉阳逻长江公路大桥施工中大型卷扬机在牵引系统、吊装施工工况下的选型及应用,并对2种牵引方案进行比较,分析施工中出现的问题。 相似文献
672.
673.
674.
针对CADDS5软件的特点和舰船二维出图的需求,提出了汉化问题及相关应用程序开发的方法和途径。 相似文献
675.
横向有限条与无砟轨道板段单元的车轨系统竖向振动分析法 总被引:5,自引:0,他引:5
研究高速列车-板式轨道时变系统竖向振动。高速列车(以1动+4拖为例)中的动车及拖车均离散为具有二系悬挂的多刚体系统。针对无砟轨道(以板式轨道为例)的结构特点,提出横向有限条与无砟轨道板段单元分析模型。考虑轮轨竖向位移衔接条件,基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则,建立了此系统竖向振动矩阵方程,采用Wilson-θ法求解。比较了钢轨与轨道板竖向位移的静、动态响应,结果接近。得出200 km/h车速下此系统竖向振动响应时程曲线,计算波形及量值均符合物理概念。分析车速及轨道高低不平顺对此系统竖向振动响应的影响,此系统竖向振动响应随车速及轨道高低不平顺的增大而增大。计算结果表明,本文提出的模型正确、可行。 相似文献
676.
公路岩质边坡稳定非线性模糊综合评判方法 总被引:1,自引:0,他引:1
选取公路岩质边坡稳定性主要影响因素建立模糊评判模型,采用非线性模糊综合评判方法对公路岩质边坡稳定性进行评价,与模糊综合评判方法相比其能反映不利因素对评价结果的突出影响,使评价结果更具合理性,工程实例表明该方法的合理性与可行性. 相似文献
677.
678.
网络设计问题通常以最小化系统的总出行费用作为优化的唯一目标,所求得的最优解往往不能满足交通工程的实际要求。本文分析了在道路交通规划的工程实践中普遍存在的公平性和优先性问题,以网络设计问题的经典数学模型为基础建立了考虑公平和优先的网络设计问题数学模型,针对模型的特征设计了求解模型的遗传算法。最后,以一个实验道路网的分析为例,说明了数学模型和遗传算法的具体应用。该实例表明,论文所提出的模型和计算方法是非常有效的,能够为交通规划提供非常丰富的信息,协助决策者做出科学明智的选择。 相似文献
679.
基于组合截面内力分配的拱桥加固内力计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
增大截面法是加固拱式桥的常用方法,加固后的新、老拱圈截面在受力性能上属于"二次受力叠合结构",从平截面假定出发,推导了组合截面内力分配公式,并将此方法应用于某桥加固内力计算中,对于同类型桥梁的加固设计计算具有一定的参考价值。 相似文献
680.
针对目前大跨度预应力连续刚构桥普遍出现的腹板开裂和跨中下挠的情况,以新滩綦江大桥为工程背景,介绍了一种新的配索体系——体内外混合配索。通过对左幅体内预应力桥和右幅体内外混合配索桥的有限元对比分析,总结出两幅桥的不同受力特点;并从控制斜裂缝的开展、抑制跨中下挠和经济性3方面,对体内外混合配索的优势进行了探讨。 相似文献