舰船综合状态评估及维护维修技术

从系统维护维修技术的发展趋势,分析了目前舰船综合状态评估及维护维修的技术现状;参照O SA/CBM标准研究了综合状态评估及维护维修系统的体系结构,并采用该标准实现了该系统模块之间的通信。上述研究为舰船综合状态评估及维护维修技术数字化、集成化的实现与应用作出了有益的尝试。     

蚁群算法在语音识别中的应用研究

提出了一种新的基于蚁群算法的语音识别中的动态时间规划方法——蚁群动态时间规划算法，并详细介绍了其基本原理、信息素更新规则，给出了系统流程图。经过理论分析与实验测试，证明了蚁群算法在这个系统中比传统的DTW算法更能提高识别率且更有效率。     

运行速度对接触网拉出值检测误差的影响

拉出值测量是接触网动态检测中最重要的项目之一。文章依据实测数据，结合多年的运行检测经验与铁道工程理论，定性、定量分析了运行速度对接触网拉出值测量误差的影响，得出实时检测过程中应当采用的拉出值速度补偿公式，提高了拉出值的实时检测精度。     

电力机车受电弓滑板材料的发展

随着电力机车的发展,运行速度不断加快,对受电弓滑板材料的要求日益提高,同时也不断地促进了电力机车受电弓滑板材料的发展。现介绍国内外电力机车受电弓滑板材料的发展历程,并根据我国电气化铁路的发展趋势,参照国外高速列车用受电弓滑板材料,展望我国今后电力机车受电弓滑板材料的发展方向。     

Eradication of algae in ships'' ballast water by electrolyzing

In order to verify the effectiveness of electrolytic treatment on ships' ballast water,experiments are carried out by a pilot system in laboratory. The raw seawater and seawater with different concentrations of different algae are simulated as ships' ballast water. The algae in the raw seawater can be killed if it is treated by electrolysis with an initial residual chlorine concentration of 5 mg/L. If the seawater with one kind of algae (Nitzschia closterum, Dicrateria spp., or Pyramidomonnas sp.105cells/mL) is treated by electrolysis with an initial residual chlorine concentration of 5 mg/L, the alga can be sterilized. If the seawater with one kind of algae (Dunaliella sp., Platymonas or Chlorella spp.)is directly treated by electrolyzing with an initial residual chlorine concentration of 4 mg/L, the instant mortality changes with the concentration of different algae. However, after 72 hours, in all treated samples, there are no live algal cells found.     

浦东铁路浆砌拱型截水骨架护坡施工工艺

1工程概况 上海浦东铁路阮巷至平安段线路全长42．869公里，其中19．867km为路基地段，23．002km为桥梁地段。路基边坡均作绿色防护，边坡高度大于2．5m时坡面采用M5浆砌片石拱型截水骨架内喷播植草护坡。主要工程量：干砌片石骨架护坡8129m^3，无纺布46140m^2，M5浆砌片石骨架护坡58518m^3。     

基于LQR的半主动悬挂机车车辆控制策略的研究

指出现有的天棚阻尼半主动悬挂控制策略应用于铁道机车车辆领域中，在有效改善车体平稳性的同时，转向架和轮对的动力学性能变差。针对此现状，本文建立了铁道机车车辆1／4车体、二自由度的横向半主动悬挂模型，基于线性二次型最优控制器原理，综合考虑其性能指标，对车辆悬挂系统的半主动控制策略进行了改进研究，同时对改进后的控制策略的控制效果进行了仿真。仿真结果表明，经过改进后的半主动悬挂控制策略，在提高车辆平稳性的同时，转向架构架和轮对的动力学性能基本上保持不变，从而改善了整车的动力学性能。     

千米斜拉桥设计关键技术探讨

对千米级大跨度斜拉桥的结构体系及关键构件设计、结构的几何非线性分析、稳定分析、动力分析以及车桥动力相互作用进行初步探讨。     

梁墩间的约束对高墩桥梁动力行为的影响

结合高桥墩铁路桥梁建设的发展,主要研究了高桥墩梁—墩间采用不同类型支座时的梁—墩耦合振动特性。为研究梁墩间约束对梁—墩耦合振动特性的影响,将梁墩间约束简化为刚性连接、固定铰支、滑动铰支3种情况,计算了其自由振动的周期,并进行振动特性分析。     

EMU构架制动吊座焊接变形控制

针对制动吊座的焊接结构形式,分析过程中焊接变形的产生原因,并采取反变形和刚性固定的方式,有效地控制了焊接变形,保证了组装的要求。