全文获取类型
收费全文 | 2837篇 |
免费 | 218篇 |
专业分类
公路运输 | 817篇 |
综合类 | 829篇 |
水路运输 | 826篇 |
铁路运输 | 481篇 |
综合运输 | 102篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 128篇 |
2021年 | 162篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 125篇 |
2014年 | 183篇 |
2013年 | 194篇 |
2012年 | 247篇 |
2011年 | 183篇 |
2010年 | 211篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 201篇 |
2007年 | 240篇 |
2006年 | 208篇 |
2005年 | 168篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
排序方式: 共有3055条查询结果,搜索用时 890 毫秒
931.
932.
933.
长江口深水航道治理工程北导堤中有一段长度为940 m的堤段,由于已抛有基床块石,难以采用塑料排水板固结软土的方案.因此设计采用了在半圆形沉箱底面设置橡胶阻滑板的方案,以降低结构自重.此外,另有2 540 m长的堤段,由于地基土壤特别软弱,在塑料排水板固结软土的基础上,还在半圆形沉箱底面设置了橡胶阻滑板.介绍有关重力式结构与抛石基床间摩擦系数的研究概况,着重介绍在混凝土结构底面设置橡胶阻滑板后的试验情况及相关成果. 相似文献
934.
文中根据京昆高速陕西段某土工格室柔性挡墙设计与施工情况,总结了土工格室柔性挡墙施工工艺和变形的控制阶段与相应措施,对类似工程实践具有借鉴意义。 相似文献
935.
广州地铁二、八号线延长线洛溪站—南洲站盾构区间从彩虹花园密集桩群中通过,大量桩基侵入盾构掘进区域,需对彩虹花园进行加固处理,但加固施工空间狭小。为了解决彩虹花园加固处理难题,采用350 mm大直径微型钢管桩进行桩基托换,盾构到达原桩位置时采取停机截桩方案进行加固处理。加固过程中建筑物沉降稳定,未出现任何裂缝,结构完好,达到预期加固效果,可供相似工程进行参考。 相似文献
936.
937.
研究了应用模糊神经网络进行机车故障诊断时一种征兆隶属度向量提取的方法。结合机车运行的特点,分析机车控制的规律和特性,提出了切实可行的隶属度函数确定方法,解决了模糊神经网络在机车故障诊断中应用的一个瓶颈。 相似文献
938.
基于SolidWorks软件的液压集成块设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了应用SolidWorks三维参数化软件进行液压集成块设计的方法,通过液压系统的设计实例,说明采用三维参数化软件,对于提升设计手段、保证设计准确性、缩短设计周期及提高一次性设计成功率具有工程实际意义。 相似文献
939.
航行警告,又称"世界无线电航行警告",是指根据国家规定用无线电发布的一种公告,主要目的是将有关海区或水域内已经发生或将要发生的可能影响船舶航行和作业安全的信息,通过无线电形式及时准确地通知所有船舶,使相关船舶提前采取适当措施或保持戒备,从而确保船舶航行和作业安全。 相似文献
940.
采用埋入式铂金属热敏电阻测试方法,对地处青藏高原东部的青沙山公路隧道地温场进行现场实测与分析。结果表明:隧道洞口段,当环境温度较低时,地温差值分布明显,隧道进出口段衬砌背后出现相当长时间的负温;隧道洞内段,11月至次年3月,环境温度与所测地温相差很大,4月至7月,地温不稳定,围岩内各测点的温度曲线按位置重新进行调整,低温曲线上升到最高温处,高温的曲线则到达最低温处;7月至11月,隧道进口端地温下降曲线同隧道区环境温度变化同步,而隧道出口端地温比该处隧道内环境温度滞后;在冬季,衬砌内温度始终呈现倒U型,从隧道口向隧道中间,地温是上升的,地温上升呈现进口幅度小,出口幅度大,在低温度月份进口温度稍高于出口温度,在较高温月份进口温度低于出口温度;随着围岩深度的加深,温度是增加的,浅处的温度增量要大于深处;围岩内隧道径向存在某一比较稳定的温度边界条件。 相似文献