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271.
对基于内力包络的桥梁健康监测数据进行了分析研究.首先,介绍了内力包络的方法;然后,对实桥健康监测数据进行了分析,采用校验系数包络法、挠度包络法、容许应力包络法对其进行了进一步分析;最后,得到内力包络法对桥梁健康监测数据集桥梁健康状况的相应结论.该分析方法,可为同类桥梁健康监测数据的分析及桥梁健康状况的评价提供一定的依据. 相似文献
272.
目的 探讨乙型肝炎病毒基因型与肝功能的关系.方法 采用微板核酸分子杂交ELISA法检测93例不同临床类型的乙型肝炎患者的基因型并同时测定肝功能.结果 93例不同临床类型乙型病毒性肝炎患者中,B型24例(25.81%),C型59例(63.44%),D型5例(5.38%),混合型5例(B/D 3例,C/D 2例,占5.38%).93例不同临床类型的乙型肝炎患者中,以C基因型为主,其次为B基因型,部分以D型和混合型存在,无A、E、F型.按照慢性乙型肝炎、亚急性重型肝炎、肝硬化的顺序,C基因型的检出率逐渐增多,B基因型的检出率逐渐减少.肝癌患者C基因型的检出率没有依次增高.C基因型各型乙型肝炎患者的ALT、AST、TBIL均高于B型,ALB低于B型,但差别无统计学意义.结论 西安地区病毒性肝炎以C基因型为主,部分以B、D及混合型存在,未发现A、E、F型.除肝癌外,C型的检出率随临床类型的加重而增多. 相似文献
273.
Objective To investigate the biological function of NS5ABP37 and to look for proteins interacting with NS5ABP37 protein in hepatocytes. Methods We constructed bait plasmid expressing NS5ABP37 protein of hepatitis C virus (HCV) by cloning the gene of NS5ABP37 protein into pGBKT7, then the recombinant plasmid DNA was transformed into yeast AH109 (α type). The transformed yeast AH109 was mated with yeast Y187 (α type) containing liver cDNA library plasmid in 2×YPDA medium. Diploid yeast was plated on synthetic dropout nutrient medium (SD/-Trp-Leu-His-Ade) containing X-α-gal for selection and screening. After extracting and sequencing of plasmids from positive (blue) colonies, we made a sequence analysis by bioinformatics. Results We screened twenty-five proteins binding to NS5ABP37, including Homo sapiens cyclin Ⅰ (CCNI) gene, Homo sapiens matrix metallopeptidase 25 (MMP25) and Homo sapiens talin 1. Conclusion The yeast-two hybrid system is an effective method for identifying hepatocyte proteins interacting with NS5ABP37 of HCV. And the biological function of NS5ABP37 may be associated with glycometabolism, lipid metabolism and apoptosis. 相似文献
274.
邢娅莉 《广东交通职业技术学院学报》2009,8(3):66-68
为了满足企业的测试技术要求,文章提出了应用计算机监控系统的高温高压液压脉动综合性能试验台的设计方案,采用了PQE5P6溢流阀和电液伺服元件等性能良好的元器件,解决了测试数据的采集和抗干扰技术,开发了在Windows平台上操作的测试软件,实现了对测试参数的自动纪录、分析、曲线绘制、显示、打印和集中的控制等功能。 相似文献
275.
276.
H. -D. Kang D. -H. Kim S. -W. Chae J. -N. Han D. -S. Kim 《International Journal of Automotive Technology》2009,10(5):583-587
Most of the research on safety belt systems has involved crash simulation that only considered a dynamic human model. However,
belt routing analysis, usually known as comfort level estimation, is also an important factor in safety belt design, considering
that serious injuries of the abdominal region result from the infiltration of a belt into the neck or the chest. Thus, safety
belt evaluations using kinematic human models are also needed. In this paper, a belt fit simulation method is suggested. Using
the proposed process, both comfort and safety analyses can be performed under the same conditions continuously, and thus the
safety belt design parameters, such as the location of anchor points, dummy posture and etc., can be evaluated. In conclusion,
this computer process enables a belt system design to reduce injuries. 相似文献
277.
K. O. Lee S. K. Hong Y. K. Kang H. J. Yoon S. S. Kang 《International Journal of Automotive Technology》2009,10(6):697-702
A double-quenching (D/Q) process is proposed for heat-treating high carbon-chromium bearing steels to improve the fatigue
properties through refinement of the microstructure. The new heat treatment method has two steps: The first step is a nitrocarburizing
process that results in high surface hardness and lowers the transformation temperature. The second step is the same as in
the conventional quenching process but can be conducted at a considerably lower temperature than in conventional quenching.
The microstructure in the material that is caused by the D/Q heat treatment is much finer than in the conventional Q/T (quenching
and tempering) process. In order to quantify the performance of the proposed heat-treatment process, various mechanical property
tests are carried out. The rolling contact fatigue life of double-quenched bearing steels was eight times higher than in bearing
steels that were treated by conventional Q/T. 相似文献
278.
279.
机非混行环境下驾驶员行为建模及仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
运用冲突点法分析了自行车对机动车驾驶员行为的影响,将冲突模型转化为一种特殊的车辆跟驰或车道变换来研究,并进行了机非混行复杂环境下驾驶员行为的仿真建模和试验验证.结果表明:用冲突点法进行驾驶员行为仿真,其结果与实际观测数据基本一致,试验结果的拟合率和误差率都在理想范围内;冲突点法是机非混行环境下驾驶员行为建模的可行方法.研究结果为深入分析多源信息刺激下驾驶员协同行为提供了理论基础. 相似文献
280.