基于改进BP神经网络的船舶操纵性能预报

以某单桨大型船舶在海上的回转性能为例，探讨了应用改进的BP神经网络（Back-pmpagation Neural Network）建立船舶操纵性预报数学模型的方法，并利用matlab语言对其进行了仿真。研究结果表明，改进的BP算法有更快的收敛速度和更好的计算精度。     

某好望角型散货船接船过程及体会

综合分析了接一条新船的全过程,并介绍了如何合理选择接船人员以及应注意的问题。     

横风作用下敞车的气动性能研究

以C64型敞车为原型车,利用二维定常不可压缩Navier-Stokes方程和两方程紊流模型,采用有限体积法,对横风作用下静止的无导流板满载敞车、无导流板空敞车、有导流板空敞车的气动力进行数值模拟计算。计算结果表明:当横风速度在20.7~46.1 m.s-1时,气动力系数的变化幅度不大,可近似作为常数来对待。在20.7 m.s-1的横风速度下,满载敞车所受侧向力小于空敞车,而升力和倾覆力矩则有所增加,因此敞车装载情况对横风作用下敞车受到的气动力有比较大的影响。敞车侧墙加装导流板后,所受到的气动力没有明显变化。     

加快铁路改革与发展积极应对挑战和竞争

分析1990－2000年铁路、公路、民航、水动和管理运输方式的数据资料，明确铁路在各种运输方式中所处的位置和发展状况，说明铁路所面临的问题，提出了加快铁路改革与发展的看法与建议。     

追偿长江铁(公铁)路大桥桥区航标维护费存在的问题及对策研究

长江上建成的跨江大桥拖欠航道部门桥区航标维护费数量多、时间长,航道部门开展了的艰苦的追偿工作,但效果并不理想,这当中受制于多种因素,针对存在的这些问题,可以采取完善立法、促进协商、法律诉讼等方式解决,其中的法律诉讼是必经的途径。     

城市中心区外停车换乘系统评价研究——以Visum的应用为例

分析了停车换乘（parking and riding，P＆R）系统与城市市区交通系统的相互影响特征，提出了利用仿真工具对P＆R系统进行评价的技术流程；以国内某市规划设计的P＆R系统为对象，研究了利用Visum模型工具对P＆R系统进行综合评价的方法；并对不同交通强度下的P＆R系统有效性进行了敏感性分析，结果表明，P＆R系统可以有效地降低主要通道的拥堵情况。     

测站偏移对变形监测结果的影响分析

在使用全站仪对大型建筑结构的变形进行实时监测时,受建筑结构、地形等客观因素的影响,有时某些测站点不得不布置在变形区内。在实时监测过程中,当变形区内测站点发生偏移时,该点的设站数据仍然是偏移之前的,这必然对监测数据的精度造成不利影响。为解决这一问题,推导出测点偏移对监测数据影响的定量公式,并对该不利影响给予实时改正。进行了模拟实验。实验结果表明:在动态实时监测系统中,这种方法可完全消除测站点不稳定带来的误差,并且简单易行。     

非落地支撑系统在高塔横梁施工中的应用

高塔两塔肢间的横梁是特大的斜拉桥和悬索桥的结构构件中的构件之一,随着施工技术和工艺的进步,近年来高塔横梁施工中常用的支撑系统也在逐步改进.以一个具体工程为例,通过在MIDAS分析软件的建模和计算,深入地讨论了非落地支撑系统设计中鱼腹结构和张弦结构的位移和内力,通过两者的对比提出改进和建议.     

考虑排放因素的公交优先信号控制优化方法研究

以4相位单交叉口为研究对象,保持信号周期不变的情况下,以减少人的总延误和交叉口区域尾气排放量为目标,通过改变各相位绿灯时间来建立优化模型。运用粒子群算法对模型求解。仿真算例表明,此方法在降低交叉口区域人总延误的同时,减少了该区域内机动车尾气排放量,在保障车辆正常通行的情况下改善了环境质量。