全文获取类型
收费全文 | 1076篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 309篇 |
综合类 | 381篇 |
水路运输 | 260篇 |
铁路运输 | 166篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 83篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 87篇 |
2006年 | 89篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有1154条查询结果,搜索用时 46 毫秒
31.
32.
通过对稀浆封层施工工艺分析,简要阐述了稀浆封层路面的成型机理,提出了选用合理的压实工艺是一种提高稀浆封层施工质量与效率的重要方法。并且主要从碾压方式的选择、专用压实设备的选择与使用这2个方面,对稀浆封层路面的压实工艺进行了探讨。 相似文献
33.
车用加热器降低汽油机冷起动排放的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过液体燃油加热器对车用电喷汽油发动机冷却液进行预热,进行了机动车低温冷起动过程的排放试验研究。台架试验证明:加热器可大幅度降低发动机低温冷起动阶段的排放。经燃油加热器预热后,按欧Ⅲ标准,前两个15工况循环下的累积排放量在不经催化转化器时,HC降低了31.4%,CO下降2.8%,NOx下降59.5%。燃油加热器自身的累积排放量HC为原机的3.1%,CO为4.6%,而NOx仅为原机的1.8%。试验中还对同时利用燃油加热器排温预热起燃催化转化器进行了探索。 相似文献
34.
35.
36.
37.
笔者在对现代-索纳塔2.0汽车的维修中,发现助力转向器和汽油泵2个机件的故障率较高,产生故障的原因是多方面的,与正确使用和保养有着重要的关系。 相似文献
38.
水泥混凝土路面板底压浆施工工艺及质量控制 总被引:2,自引:0,他引:2
针对水泥混凝土路面板底压浆施工工艺复杂、质量难以控制,没有施工规范可以参照等问题,通过对试验路的总结摸索,提供了详细、周全、图文并茂的施工工艺。弥补了以往文献只有文字没有施工图片给技术人员造成的麻烦。此外,提出了运用质量过程控制的理念来确保压浆的质量。 相似文献
39.
钢渣SMA路用性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对沥青混合料的路用性能特点,以钢渣作为原材料,设计并制备出钢渣SM A沥青混合料。并在室内试验过程中,首先研究了钢渣的材料特性,并采用普通车辙试验检验混合料的高温稳定性;在IN STRON材料试验机进行混合料的低温性能与疲劳性能试验;通过测定钢渣与沥青之间的接触角值以及浸水车辙试验来评价钢渣SM A混合料的水稳定性。试验结果表明,钢渣可以作为沥青面层优质集料使用,设计并制备出的沥青混合料具有良好的路用性能。 相似文献
40.