全文获取类型
收费全文 | 1522篇 |
免费 | 117篇 |
专业分类
公路运输 | 440篇 |
综合类 | 482篇 |
水路运输 | 440篇 |
铁路运输 | 224篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 78篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 92篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 128篇 |
2010年 | 111篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有1639条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
为了模拟地震动的非平稳性和多维性并克服传统三角级数法在合成地震波中选择包络函数具有任意性和不能表征频率非平稳性的缺点,提出了基于相位差谱法的多维多点非平稳人工地震波合成. 首先,基于随机场理论模拟地震动的行波效应、相干效应、场地效应和多维性;其次,确定能表征地震动的强度非平稳和频率非平稳性的相位差谱;最后,将合成的非平稳地震波和当量反应谱应用到实际桥梁抗震分析中进行分析对比. 研究结果表明:相位差谱法合成多维多点非平稳地震动不需要包络函数控制地震波的波形,排除人工选择强度包络函数的任意性,且考虑了地震动的空间相关性和多维性,优于传统的三角级数法;本文方法与传统反应谱法计算结果基本一致,采用反应谱法计算的两处墩底的剪力值和弯矩值分别相差在10%和17%以内,本文方法分别在9%和12%以内. 相似文献
52.
CIM模型在高速公路投资风险评估中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析、识别高速公路投资风险的基础上,建立了高速公路投资风险评估指标体系.针对风险因素具有结构多层次、因素多方面、评估模糊性、出现随机性、直接量化困难等特点,基于模糊理论,结合层次分析法,建立了控制区间和记忆(CIM)模型对高速公路投资风险进行评估.通过控制区间和记忆模型在工程实践中的应用,验证了CIM综合评估法在风险评估中的有效性和可操作性. 相似文献
53.
54.
55.
绝热剪切效应是材料破坏的重要机理之一.文章开展了动态冲击作用下的材料绝热剪切试验,计算了绝热条件下材料的塑性温度升高.建立了背水靶板的FEM全流固耦合模型,采用考虑了温度效应的Johnson-cook模型开展了爆炸破片侵彻舰船液舱舱壁过程的计算.结果表明:(1)材料在高应变率下的绝热温升不可忽略;(2)弹体侵彻背水靶板过程可分为4个典型阶段,分别为墩粗凿坑阶段、碰撞形成速度共同体阶段、绝热剪切阶段和扰动液体阶段;(3)考虑温度效应的剩余速度明显小于不考虑温度效应的剩余速度;速度较低时,是否考虑温度效应预测的剩余速度值差异较小,随着初始速度的增大,差异逐渐增大. 相似文献
56.
57.
58.
59.
60.
援潜救生系统装备概况 总被引:1,自引:0,他引:1
援潜救生是复杂的系统工程,在提倡立体救援的新形势下,各种援潜救生装备的配套使用,扬长避短,协同作战,才能真正满足援潜救生的要求,文章主要论述援潜救生装备的分类及深潜救生艇的技术性能分析类比. 相似文献