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791.
宝钢抓斗卸船机所用钢丝绳梨形绳套国产化,采用精密铸造高锰钢工艺加工,进一步优化产品检验标准,保证了产品性能,在使用中运用精细管理,摸索出了一套新的管理办法和标准,梨形绳套的使用寿命比进口件长。  相似文献   
792.
IntroductionVacuumgasquenchinginvolvinghighpressuregasasacoolingmedium,is.anincreasinglypoPularheattreatffienttechniquefor1argesteeldieblocks,forexamPleHl3die.ItisconsideredessefltialtounderstandthentheeofthegasflowandtheinfiuencethishasontemPeratureprofilesandresultaflresidualstresseswithintheheattTeatedcomPonent.SimulatingthisprocessinvolvesthesimulationofgasflowinthefurnaceaswellasthesimulationofthethermalbehaviourofthecomPoneni.However,thereisnosinglecomPatersoftwarepackageavailabletot…  相似文献   
793.
IntroductionIonimPlanation,whichhasbeenestablishedasanimptwdopingmethodintosemiconductoratfluenceslowerthanl0I6ions/Cm2andWhichisanindispensabletechnologyinlnyescaleintegration(LSI)manufcturing,haslat0lyattractedconsiderableattentionasasdsemodificationProcessforvariousmaterials,pwhcularlyformetals.HighfiuenceimPlanationofreactiveionsintomatCrialsleadstothefOrmationofchemicalcompoundsandmetastablephase,suchasAlNandTffowhichhaveultrahighhardnessandgoodresistanccagainstwearresulhnginthegreat…  相似文献   
794.
根据电气化铁道工程施工企业自身的特点和其物流管理现状,如何利用现代计算机技术和网络技术,使之从“施工设计用料统计到采购计划,从时限流动计划到进库分配,从出库限额发放到安装到位”等各个环节的物流管理工作走上计算机化、信息化、智能化的现代科学技术平台,本文阐述了一套这样的计算机辅助动态管理的网络系统。  相似文献   
795.
本文介绍广梅汕铁路梅溪特大桥32 m预应力钢筋混凝土槽型梁采取现场浇注制梁后顶推和现场预制后采取拖拉就位的施工方案及制作槽型梁的施工工艺,通过该工程实例说明在不便使用架桥机或巨型吊车架设的铁(公)路桥梁时,均可采用本方法。  相似文献   
796.
结合渝怀铁路金洞隧道、旗号岭隧道的施工,着重介绍运用工程地质系统控制理论,进行长大隧道快速施工管理控制。主要阐明如何确定工程施工目标、确保工程地质系统的稳定、运用系统分析方法进行施工决策及取得的工程效果。  相似文献   
797.
本文概述了某高速公路绿化范围、目的、原则、步骤等内容,详细研究了斜坡草坪种植技术,包括种植方法、种子准备与处理、播种适期、播种量、播种方法及草坪混种等;同时还研究了斜坡地被种植技术,包括种植方法、种植参数、栽植方法等,并为绿化种植技术的推广和研究提出了建议。  相似文献   
798.
本文主要介绍上海市北虹路~虹许路下立交北段型钢水泥土搅拌桩(SMW)围护的基坑Φ609×16钢支撑工程施工技术及控制基坑变形的措施。  相似文献   
799.
对于建筑施工企业安全生产工作的思考   总被引:2,自引:1,他引:1  
据统计,2003年我国共发生各类伤亡事故963976件,死亡136340人,其中工矿企业发生伤亡事故15597件,死亡17315人,死亡人数居于交通事故之后的第二位。做好建筑施工企业安全生产监督管理工作,努力减少事故发生频率和伤亡人数,是我国安全生产监督管理工作的核心任务之一。作者通过对某大型建筑施工企业安全生产工作的回顾与分析,提出了对做好建筑施工企业安全生产工作的基本思路。  相似文献   
800.
高速铁路涵洞附近路基动力响应试验研究   总被引:7,自引:4,他引:3  
介绍秦沈客运专线试验段上 ,在两个洞顶填土厚度不同的涵洞附近进行的路基动应力测试。试验研究表明 :高速列车作用下路基对行车速度的动力响应是先增大后减小的 ,速度为 2 0 0km/h时的动力响应最大 ;跨度为 6 0m的涵洞 ,其洞顶填土厚度取 1 5m是合适的 ,可以满足 2 70km /h速度范围内线路的平顺、安全性要求  相似文献   
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