复杂载荷历程下局部应力—应变响应模拟及循环计数方法研究

用局部应力—应变法预测疲劳寿命的关键是危险点局部应力—应变响应的确定和循环计数。工程上常用Neuber法或修正Neuber法近似计算局部应力—应变响应。本文对Neuber法进行了改进,改进后的方法避免了对每一名义应力变程都需要建立新的坐标原点和解非线性方程组的繁琐计算,能够保证足够精度,程序简单,计算速度快,尤其适合大样本复杂载荷历程下的疲劳寿命预测。     

HT—CVT油膜动力传递过程的仿真研究

为适应对车辆动力性能、经济性能和排放性能的要求,本文以HT—CVT为研究对象,建立了其动力传递油膜模型和油膜动力传递模型,通过计算分析得到了基于变速单元结构设计的油膜变化历程,以及油膜动力传递特征,结果与实验吻合较好。模型可直接应用于HT—CVT的计算机设计,计算结果对实际变速系统设计具有指导意义。     

利用国铁开行城市轨道交通通信网络建设的探讨

借鉴国内外铁路运营经验 ,利用国铁开行城市轨道交通 ,是合理引导城市交通发展的方向。本文阐述了国铁和城市轨道交通的通信网络的系统组成 ,以及两者结合后通信网络的构成 ,并对其存在的问题和解决的方法作了论述     

对修建强挤压地下洞室的改革意见

本文是在总结了世界上四座强挤压地下洞室的修建经验 ,其中主要是我国家竹箐隧道的经验教训后提出的改革意见。包函了设计、施工及工期等方面的改革意见。文中特别提出的在地质上识别强挤压的标准 ,从而进一步阐明了卡斯特纳公式在识别中的运用 ;在弄清地质情况的基础上 ,批判了用刺猬式双层径向锚杆不恰当的支护方法 ;从而提出了先支后挖的建议。     

淤泥质地层浅埋暗挖施工技术措施

在我国东南沿海地区 ,存在大量淤泥质软弱地层 ,给地下空间发展和工程施工带来了巨大的困难 ,本文针对淤泥质软土性质及特点 ,结合福州市人行地下通道施工 ,论述软弱淤泥质地质条件下的地层加固和施工方法。     

组织高速列车在区间内越行中速列车的研究

为提高高速客运专线对对中列车晚点的应变能力，提出组织高速列车在区间内越行中继列车的行车组织方法，在对区间内渡线设计的技术要求，运行图基本时间参数以及对区间通道能力影响分析计算的基础上，提出相关的结论性意见。     

复合材料连铸连挤新工艺的研究

本文研制出一台复合材料连铸连挤机。该机以液体铝及其合金作坯料,可连续挤出型材和钢丝/铝合金复合材料。工艺实验表明,该设备结构合理,工艺先进,理论和实际相符。     

密闭容器焊接车间烟尘治理措施的研究

密闭容器焊接车间的电焊烟尘浓度,一般超过国家卫生标准,特别是罐内烟尘污染严重。在本文所介绍的实例中,对密闭容器焊接车间设计了两套通风除尘系统。在设计中主要以排除罐内烟尘为主,在地面上设置了多个吸风口,用软管接到罐内。同时在车间上部设置多个吸风口,辅以车间的全面通风。以此降低车间的烟尘浓度。文中还论述了电焊烟尘的理化特性和净化电焊烟尘的几种方式,重点介绍了电除尘器的设计。     

连铸连挤下注系统设计

本文推导出了连铸连挤机所采用的两级压头下注系统主要技术参数的实用计算公式,并据此设计制造了下注系统,工艺试验结果表明,该系统设计合理,具有实用价值。