梅河高速公路16合同段K103处右侧边坡塌方原因及处理措施

介绍了梅河高速公路K103段右侧边坡塌方原因,诸如岩性、构造作用、施工扰动及雨水浸蚀等,同时提出喷混凝土、锚索格子梁防护及镶补浆砌片石等加固措施。效果较好。     

舰船仿真试验数据库应用研究

舰船仿真试验数据库是舰船仿真试验系统中的重要组成部分,该数据库主要包括模型描述数据、试验框架数据和试验结果数据等数据,如何管理和使用舰船仿真试验数据是一个亟待解决的问题.通过详细分析舰船仿真试验数据库的组成、体系结构和主要应用方向,阐述舰船仿真试验数据库在使用过程中存在的数据收集、数据标准化、数据挖掘、人员水平等主要问题,给出相应的解决方法,以提高舰船仿真试验数据库的应用效果.     

以性能指标为控制变量的强度折减因子

发展以性能指标为控制变量的强度折减因子是基于性能抗震设计方法的有效途径。本文以刚度退化(SD)滞回模型的SDOF体系为对象,利用改进的Park-Ang双参数破坏准则,根据所收集到的三类场地的214条近断层地震动记录为基础,首先从数值分析的角度检验以延性为指标的强度折减因子的可靠性,表明以单调变形延性系数为基础的强度折减方法难以有效考虑累积效应,导致过高的结构总体损伤而偏于不安全。在定义基于确定性能指标的强度折减因子的基础上,通过自编程序以近震记录分组下结构响应的统计结果进行回归分析,建立确定性能指标下的强度折减因子表达式,按三种场地类别用回归方法确定5%阻尼条件下的参数取值并进行验证,可作为桥梁结构基于性能的抗震设计方法的必要工具。     

岩溶地区桥梁桩基设计与施工

根据朱圩子互通立交枢纽桥梁基础设计与施工情况，介绍岩溶地区桩基设计与施工的方法、某些问题的处理方法、各环节的注意事项等。     

项目法施工的成本控制

笔根据多年的项目法施工实践及调查分析，总结项目法施工中有效控制工程成本的原则及途径。     

桥梁缆索钢丝疲劳性能影响因素试验

为研究桥梁缆索钢丝的疲劳与腐蚀疲劳性能，采用不同强度等级新钢丝、服役7年的斜拉桥拉索钢丝和人工加速腐蚀钢丝开展了缆索钢丝疲劳与腐蚀疲劳试验；根据典型疲劳断口宏观形貌特征，探究了缆索钢丝的疲劳断裂机制；采用威布尔分布函数拟合了缆索钢丝的应力-疲劳寿命曲线，对比了不同钢丝应力-疲劳寿命曲线的差异，揭示了强度等级、应力比、腐蚀损伤和腐蚀疲劳损伤4个关键因素对缆索钢丝抗疲劳性能的影响规律，并建议了相应的疲劳强度曲线。试验结果表明：钢丝未发生腐蚀时抗疲劳性能良好，随着强度等级的提高，缆索钢丝的疲劳强度显著增大，对应的疲劳极限也逐渐上升；缆索钢丝的疲劳强度随应力比的增大而显著减小；腐蚀和腐蚀疲劳损伤均会大幅降低缆索钢丝的疲劳强度，腐蚀疲劳损伤对缆索钢丝剩余疲劳寿命的影响大于单一腐蚀损伤；新钢丝的疲劳裂纹起源于表面划痕或材料不均匀处，对于带腐蚀和腐蚀疲劳损伤的钢丝，蚀坑处存在显著的应力集中，疲劳裂纹源形成于钢丝表面蚀坑处，多源裂纹萌生与裂纹不规则扩展的几率增大；桥梁缆索抗疲劳设计与安全评估时应综合考虑钢丝强度等级、应力比、腐蚀和腐蚀疲劳损伤的影响，试验采用国内桥梁缆索广泛使用的钢丝，得到的疲劳强度可...     

探地雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用

采用合理设置参数、滤波处理、干扰消除、提高分辨率等方法，解决探地雷达技术在检测铁路隧道衬砌质量中的应用问题。     

点式控制调车场坡度设计问题

通过分析不同车辆在调车场内的走行特性，提出点式控制调车场内的坡度设计方法。     

朔黄铁路铺设75kg/m钢轨跨区间无缝线路的实践

为适应年运量增长和重载运输的需要,朔黄铁路加大技术投入改善线路条件,在神池南—三汲区段铺设75kg/m钢轨跨区间无缝线路。在设计过程中,针对线路平纵面技术条件差、小半径曲线集中且数量多、桥隧多且延展长、坡度大等特点制定相应技术方案,组织技术攻关,通过采用4h天窗施工、500m长轨条、现场胶接绝缘等先进的技术配套和组合,确保无缝线路顺利铺设,单元轨节长度在国内首次突破2500m。在三汲—黄骅港区段,结合地处平原、坡度小、曲线少、半径大等平纵断面技术条件好的优势,优化改进无缝线路设计施工技术方案。     

登陆舰登陆作战中设置装甲防护必要性和可行性

通过对登陆作战和反登陆作战战术概况的简要介绍，根据登陆舰在登陆作战中的作用以及可能受到的攻击，论证了登陆舰设置装甲防护的必要性和典型防护目标，确定了登陆舰的重点防护部位和防护等级，分析了其可行性。