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991.
随着我国基础设施建设向偏远山区的不断推进,经常会遇到高填深挖边坡:在各种因素作用下,这种边坡很容易产生失稳问题,而土工格栅是改善其稳定性的最为有效的方法。通过系统阐述边坡稳定性的影响因索并分析土工格栅的加固理论,采用Midas GTS对工程实例建立数值分析模型,证明了土工格栅加固高填方边坡的有效性. 相似文献
992.
文章针对传统项目管理模式的弊端,结合当前建设项目发展的趋势,从项目全寿命周期的角度出发,对建设项目全寿命周期一体化管理模式进行了初步探讨。同时分析了此模式下的项目运作流程、组织实施和信息一体化平台,旨在通过寻求一种合理有效的管理模式,适应建筑项目发展的现实需要,也为同类项目问题的解决提供参考。 相似文献
993.
战斗部舱内爆炸对舱室结构毁伤的实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为探讨舰船抗爆抗穿甲防护结构设计,利用导弹模拟战斗部进行了舱室内部爆炸模型试验,研究内爆条件下高速破片和爆炸冲击波对舱室结构的联合毁伤效应,分析舱内爆炸环境下舱室板架结构的典型破坏模式.结果表明:模拟战斗部内爆载荷作用下舱室结构的整体变形以冲击波破坏为主;战斗部破片对舱壁板架产生侵彻穿孔破坏,并在近爆区板架上形成了破口密集区域;单个破口对舱室整体结构破坏影响不大,而密集破口区在后续冲击波作用下会发生撕裂,形成大破口,影响舱室整体结构性能.该研究结果,可用于指导舰船防护结构的设计. 相似文献
994.
995.
996.
根据船舶消防灭火的基本情况,介绍了国内外气溶胶灭火技术的发展及应用。阐述了气溶胶灭火剂的灭火机理、特点优势,并将船用气溶胶与其他灭火剂作了一些比较,为船舶环保设计提供了新的途径。 相似文献
997.
998.
为了研究地铁小半径曲线线路的钢轨波磨现象,基于轮轨间饱和蠕滑力引起摩擦自激振动导致钢轨波磨的理论,对全尺寸和缩尺轮轨模型的相似性进行了研究. 分别建立1∶1和1∶5车辆-轨道系统的动力学模型,确定每个车辆模型在通过小半径曲线线路时前转向架导向轮对与轨道间的蠕滑力饱和情况;根据动力学仿真所得轮轨接触参数,建立轮对-轨道-轨枕有限元模型;采用复特征值分析研究各个轮轨系统的稳定性. 研究结果表明:全尺寸和缩尺车辆模型分别通过小半径曲线线路时,导向轮对内外车轮上的蠕滑力均接近饱和;轮对两端垂向悬挂力的偏差小于3%,轮轨接触角的偏差小于5%;相似不稳定振动模态对应的频率偏差均小于3%;缩尺轮轨模型在动力学表现及稳定性方面与全尺寸模型具有良好的相似性,故可用缩尺模型对钢轨波磨的形成机理进行理论与试验研究. 相似文献
999.
上市公司会计信息质量的博弈分析及建议 总被引:1,自引:0,他引:1
首先揭示了会计信息质量的现状。在此基础上从博弈论的角度出发,进行了会计信息参与者之间的博弈分析.并阐速了上市公司经营过程中存在的博弈因素.包括会计信息的不对称、激励与约束机制不对称以厦委托代理关系所带来的会计信息失真的博弈问题。最后提出从建立某种均衡、明晰产权厦理顺各方的利益关系等方面提高会计信息质量的对策。 相似文献
1000.