全文获取类型
收费全文 | 5673篇 |
免费 | 348篇 |
专业分类
公路运输 | 1635篇 |
综合类 | 1754篇 |
水路运输 | 1458篇 |
铁路运输 | 959篇 |
综合运输 | 215篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 190篇 |
2021年 | 294篇 |
2020年 | 182篇 |
2019年 | 115篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 97篇 |
2016年 | 89篇 |
2015年 | 186篇 |
2014年 | 251篇 |
2013年 | 332篇 |
2012年 | 437篇 |
2011年 | 455篇 |
2010年 | 431篇 |
2009年 | 417篇 |
2008年 | 389篇 |
2007年 | 483篇 |
2006年 | 442篇 |
2005年 | 344篇 |
2004年 | 105篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 134篇 |
2001年 | 123篇 |
2000年 | 85篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有6021条查询结果,搜索用时 15 毫秒
831.
肖生祥 《西安交通大学学报(英文版)》1995,(2)
TRANSCRIPTIONACTIVATIONBYHBVPRESIPROTEINXiaoShengxiang;T.S.B.Yen(LaboratoryofMolecularPathology,DepartmentofPathology,Univ.of... 相似文献
832.
质子交换膜燃料电池的结构和运行参数对其性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了电池结构参数和运行条件对质子交换膜燃料电池性能的影响.结果表明:催化层中的聚四氟乙烯(PTFE)和质子导体Nation的含量都有一最佳范围;良好的电池结构和尺寸将有利于反应气体的均匀分配、产物的排出以及电池内阻的减小.增加气体扩散层的孔径、孔隙率可增大电池的极限电流密度;降低电解质膜的厚度将会降低电池的内阻;提高运行温度和压力将改善电池内电化学反应和传质;加湿温度、反应气体的流速应适应电流密度的变化. 相似文献
833.
分析了已有的面向Agent软件工程方法中Agent建模存在的问题,针对Agent的并发性和不确定性的特点,提出了采用具有不确定性和并发性特点的ConGolog语言描述Agent建模的方法。所建议的方法不仅给出了Agent的语义、形式化描述,并且能对Agent的模型进行验证。 相似文献
834.
公路旧桥加固改造问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,旧桥维修、加固、利用是一个应该加强的技术课题,旧桥的加固利用和改造已成为桥梁工程建设中既古老、又年轻的技术课题。实践证明,旧桥的检测、评定与加固利用是一项即综合繁杂,又不断发展创新、逐步完善的技术,也是桥梁建设可持续发展的一个重要组成部分和关键技术之一。 相似文献
835.
客运专线动车组运用计划的计算机编制 总被引:1,自引:0,他引:1
根据动车组运用规则,建立了动车组运用计划整数规划模型.为降低求解的复杂性,将动车组运用计划编制问题转化为交路段生成和基于交路段的交路生成两个问题分步求解.用多起点搜索和交路段互换的方法,使求解结果在有效性和均衡性上得以优化.实际编制实验表明了模型和算法的有效性. 相似文献
836.
837.
竖轴水轮机作为潮流能转换为电能的核心装置,其水动力性能的优劣将会直接影响到整体发电系统的效率。为了研究大型竖轴水轮机叶片安装角对水轮机水动力性能的影响,基于多参考系模型(MRF),采用Fluent软件对流场中的模型进行3D数值模拟。在转速和来流速度保持不变,改变安装角时,分析同种翼型5个不同安装角叶片对潮流能水轮机的水动力性能的影响。同时分析在同一安装角和旋转速度条件下,不同来流速度对水轮机水动力性能的影响。结果表明,叶片安装角对竖轴潮流水轮机的能量利用率影响较大,来流速度对水轮机叶片表面的静压力和输出功率具有一定的影响。研究结果对今后竖轴水轮机的设计和生产具有借鉴意义。 相似文献
838.
839.
利用AVL BOOST ,FIRE软件分别构建了D19高压共轨柴油机的一维仿真模型和催化型颗粒捕集器(CPF)三维模型,研究了不同进气特征参数对CPF再生过程的影响规律。计算结果表明:随大气氧浓度减小,CPF沉积颗粒的氧化速率和压降的下降速率都显著减缓,其进、出口两端的NOx 及 NO2排放降低;海拔升高不利于CPF的再生,但CPF压降和再生最高温度较低,且能有效减少CPF出口端的NO2排放;海拔对CPF再生过程的影响是大气氧浓度与大气压力的综合效应,其中大气氧浓度占主导作用;针对海拔2 km高原环境,EGR率增大至15%时,CPF再生性能已明显减弱,高原环境下采用EGR进一步加剧CPF的再生困难;EGR率对NO2的降低作用大于其对NO的降低作用。 相似文献
840.
W. Xiao Z. Li W. Chen Y. Lu H. Jiang 《International Journal of Automotive Technology》2016,17(2):273-280
The Automatic Crash Notification (ACN) system is an effective technology to decrease the crash response time, improve the level of post-accident rescue and alleviate the severity of injuries. To realize this system, a vehicle terminal is developed. And based on a moving window integral algorithm, the trigger algorithm of ACN system is designed. By comparing the effect of different window widths on the trigger algorithm, we select the window width of the moving window integral algorithm as 8 ms. After system is triggered, different notify types was determined according to the change of velocity in the moving window. A sled impact simulation test shows that the impact can be identified rapidly and also the notify types can be judged by the trigger algorithm. A vehicle road test proves that the ACN system has no false trigger cases. The outcomes of this study support identifications of accidents and crash severities for both occupants and emergency centers. 相似文献