地基、基础与结构共同作用效应的非线性研究

地基-基础系统的计算模型是建立在对基础结构、地基土和接触条件这三个方面的若干简化假设之上的。然而部分实际试验数据结果与分析研究结果有相当大的出入,重要原因之一就是在共同作用分析过程中没有考虑两者及其接触等问题上的非线性变化。本文将就地基与结构的非线性问题作初步的研究与探讨。     

浅议装修污染与室内空气品质

装修产生的室内空气品质污染问题日趋严重,人们对此问题也日趋重视,本文首先分析了装修引起室内空气品质下降的来源及其危害,然后提出了改善室内空气品质的具体措施。     

车名溯源(连载二十九)

之七十九、"金燕",军汽工业的结晶 汽车是军队民用工业的主要产品.全国星罗棋布的军队汽车厂,在"八五"期间已形成年产5万辆能力,比"七五"增加了一倍,其中轻型汽车占80%以上,并向多品种、系列化、大批量方向发展.     

CAN总线在列车微机控制系统中的应用

介绍了ＣＡＮ总线及其特点，分析了ＣＡＮ总线在列车微机控制系统中的应用情况，给出了ＣＡＮ总线在２００ｋｍ／ｈ电动车组微机控制系统中的具体运用实例，并简单介绍了系统的硬件和软件。     

钢管混凝土拱桥成桥试验及有限元分析

桂林石家渡漓江大桥是一座跨径为 5× 2 0m + 176 8m + 4× 2 0m的中承式钢管混凝土拱桥 ,通过对该桥进行静载试验、动载试验和有限元分析 ,对其主要的技术参数进行了计算和试验分析 ,结果表明该桥的各项力学性能满足规范和设计要求 ,为该大桥运营及维修提供依据。     

多层砖混结构的扩展基础与刚性基础的比较

随着住房制度改革政策的实施,各种经济适用房(刚性基础)的建设以其较经济的造价,发展较快;如能采用钢筋混凝土扩展基础,在结构构造和经济效益上有更大的优势.     

新型速度传感器试验台研究

设计一种结合光电式和霍尔式两种不同类型速度传感器的新型速度传感器试验台。试验台由硬件和软件两部分组成:硬件部分主要包括工控机、变频器、交流异步电机、信号调理板、PCI高速数据采集卡等;软件部分主要使用Microsoft Visual Studio 2010软件开发工具下的VC++开发语言对高速数据采集卡采集到的数据进行处理,编写相关软件。在软件中,速度传感器输出信号根据信号周期和轮径值转换成相应的速度值显示;与此同时,输出信号的波形图也被实时显示。此外,信号周期、占空比和两路信号的相位差也被计算出来。通过对比设置速度和实测速度以及输出波形的相位差和占空比来判断速度传感器性能的优劣。研究表明:所设计的新型试验台稳定性好,实时性强,检测精度可以达到0.2%。     

汽车侧窗雨水管理的计算流体力学分析研究

为分析侧窗雨水管理中A柱漫流对侧窗视野区的影响,通过计算流体力学(CFD)仿真和环境风洞试验相结合的方法,对前风窗玻璃水流越过A柱后在侧窗表面流动的过程进行了分析和研究,证明了 CFD瞬态分析方法能够预测A柱漫流的位置和侧窗水流在风力作用下的运动轨迹.通过A柱优化方案的试验结果对比和流场分析,验证了A柱结构优化能够改善...     

基于有限穿越可视图的进场航班流量波动特性研究

研究空中交通流量的波动特性是设计高效流量管理措施和控制策略的基础,掌握空中交通流量波动特性有利于空域资源配置与流量运行需求之间的均衡匹配。在3种时间粒度上,针对进场航班流量时间序列,一方面从复杂网络整体维度出发,采用有限穿越可视图对时间序列进行建网,利用k-core算法探究航班流量波动特性;另一方面从复杂网络局部维度出发,引入序模体方法,构造有限穿越可视图序模体,利用多元序模体类型转换规律来刻画流量的动态转移模式,进而掌握航班流量波动动态演化规律,为波动模式的预测提供了有效工具。研究结果表明：在有限穿越可视图方法映射得到的网络中,节点所属核阶数可以有效刻画流量波动强度,且与波动强度成正相关关系,即节点所属核阶数越大,波动强度越大,天津机场进场航班流量数据的强波动时段为16:50-17:30;序模体越长,波动特性刻画能力越强,但鉴于受到空中交通混沌特性影响,序模体过长对于流量预测意义不大,推荐使用5节点序模体;波动模式状态转移图在有效刻画流量波动动态演化的同时,也可以计算波动模式的转移概率,3种时间粒度下转移概率分别为12.315%、13.131%和10.638%,为波动模式的预测提供了有效工具。