快速公交系统模式研究——以广州市BRT试验线系统为例

"快速通道+灵活线路"模式是城市快速公交应用中一种探索与创新的系统模式。以广州市BRT试验线为例介绍"快速通道+灵活线路"模式及其三个关键要素:快速专用通道、灵活线路运营、高效车站服务。探讨该模式在节省公交出行时间以及适应公共交通需求两方面的优势。分析"快速通道+灵活线路"模式的特性,并与传统的固定线路模式进行对比,归纳其三个关键要素与BRT系统效能的关系。最后,讨论了"快速通道+灵活线路"模式的适用条件,并指出快速公交的发展应走公交集约化和系统资源利用最大化的道路,提供快速、高效、便捷的高品质公共汽车交通服务。     

二甲醚发动机PCCI-DI燃烧的数值模拟(Ⅱ)

以WAVE破碎模型替代TAB液滴破碎模型,利用部分搅拌反应器燃烧模型结合详细化学反应机理对KIVAⅢ程序进行扩充修正后,对1台单缸二甲醚发动机PCCI-DI燃烧过程进行了三维数值模拟,计算结果能够准确反映DME的PCCI-DI燃烧过程的特点及缸内各组分浓度的变化情况.     

船舶设备供应商综合评价方法研究

为做好船舶设备供应商评价工作,船厂一线工作人员亟需一种简单实用的评价方法来指导船舶设备供应商的综合评价工作.以船舶设备供应商为研究对象,根据船舶设备供应商的特点,构建了船舶设备供应商的综合评价指标体系,采用专家调查法确定隶属度,应用层次分析法(AHP)获得指标权重,运用多级模糊综合评价理论,建立了一种船舶设备供应商综合评价方法.该方法简单实用,可操作性强,较好地满足了船厂一线工作人员的需要.     

基于阻抗失配原理的潜艇隔振基座结构设计

研究了潜艇阻抗失配基座对平面弯曲波传递的阻抑特性。基于波动理论,根据不均质结构中波型转换、阻抗特性,推导并给出了弯曲波在潜艇基座结构的透声系数及隔声量公式。在理论分析基础上,基于阻抗失配原理,对某典型基座结构进行隔振设计。数值结果表明阻抗失配基座加剧了振动波在基座中的波形转换、散射和反射。     

低位真空预压法吹填土软基加固技术的应用

滩涂围垦成陆后首先要进行围垦区的回填,以抬高围垦区的地坪高程,在确定回填方案时,填料来源和地基处理方法等方面的问题应予以重点考虑.低位真空预压法加固吹填土软基技术具有施工工艺相对成熟、成本低、工期短、对周围环境影响小、后续用地方便等优点,对于工期要求较紧的吹填土软基来讲,是较为合适的加固处理方案.     

某型船抗冲击试验的几点思考

舰船的抗冲击研究是一项综合且复杂的系统工程。本文主要根据某型船海上实爆抗冲击试验,阐述了国内外舰船抗冲击研究的现状及发展趋势,以及舰船在设计和建造过程中抗冲击综合应用的工作思路,并提出建议。     

高桩码头抗震性能的推覆分析方法研究

对于地震高发地区内的高桩码头,抗震设计占有重要地位,为了了解码头抗震性能,设计时要求进行位移分析。文章阐述了推覆分析的基本原理。在所采用的桩滞回特性的基础上,得出等效阻尼比与位移延性系数的关系,提出了一种评价高桩码头抗震性能的推覆分析方法,通过迭代计算可确定高桩码头结构的目标位移需求。为了证明推覆分析方法的正确性,文中将推覆方法分析所得目标位移需求结果与与国内外16个不同地震记录波时程分析结果进行比较,证明其与时程分析的平均计算结果值十分接近,因此实际工程设计中推覆分析方法可用于高桩码头抗震性能的分析和评估。     

基于分阶段粒子群优化算法的船舶横向运动水动力参数辨识

提出了一种基于分阶段粒子群优化算法的船舶横向运动参数辨识问题。针对船舶横向水动力参数多、参数之间耦合度高的特点,提出了一种计算参数敏感性系数的方法,并依据敏感性系数对参数进行了分类,采用分阶段粒子群优化算法对参数进行辨识。对船舶横向运动参数辨识问题的求解结果表明,该算法能够快速地辨识出满足精度要求的船舶横向运动参数,验证了算法的有效性。     

基于GJB6600的IETM创作研究

IETM是装备技术数据的新型载体,是装备保障信息化工程的重要组成部分。GJB 6600的颁布实施对推进我国IETM具有重要意义。文中简单介绍了GJB 6600的制作背景及构成,分析了GJB 6600规范下的IETM创作流程,并对基于GJB 6600的IETM创作进行了初步研究。     

基于GL Studio的电力监控系统设计

针对船舶上多层次电力系统分布在监控管理上存在的问题,设计开发出基于GL Studio的电力监控系统,并给出系统的软件设计方法.利用GL Studio建模形象逼真、速度快、效率高、生成代码可读性好的特点和VC++构建电力系统,使得系统具有良好的人机界面,可生动、形象地反映电力系统的设备和运行情况,有效地进行监测和管理.