我国筑养路机械的现状分析及发展前景

我国公路建设事业的快速发展是对筑养路机械需求和技术进步的有力推进。基于我国筑养路机械的现状,从需求品种、技术功底和工艺应用的多角度对其发展前景进行展望。     

一种新型直动式比例电磁铁静态特性研究

在分析一般直动式比例电磁铁和截锥头直动式电磁铁结构与性能特点的基础上,提出了一种新型直动式比例电磁铁的结构;通过有限元方法对新型直动式比例电磁铁静态性能进行了仿真计算,证明了新型比例电磁铁具有良好静态性能的可实现性,并探讨了主要结构参数埘其静态特性的影响.     

两艘多用途船的螺旋桨设计研究

以2艘多用途船螺旋桨设计为例,运用螺旋桨理论设计与模型试验为手段,探索了特定条件下加大桨叶后倾角（增加桨叶梢与船底板间隙）、改变螺旋桨叶面积以及增加桨叶侧斜角对诱导脉动压力和效率的影响。结果表明：采用减小空泡裕度增加盘面比的措施,对降低脉动压力的效果最为显著;增大侧斜角措施的效果居中;通过改变后倾角增大叶梢与船底板间隙的措施,降低脉动压力效果相对要小一些。     

土性参数对桶形基础竖向地基承载力影响的敏感性分析

介绍了桶形基础平台的基本情况,并提出具有浅基特点的桶基平台可采用经典的地基承裁力公式进行承载力计算.通过试验数据进行土性参数的敏感性分析,阐明在特定工程的基准参数集下土性参数对地基极限承载力的不同贡献,为设计和施工提供理论依据.     

公交乘车路线查询中的换乘识别方法

合理地描述公交网络中的换乘现象,是设计公交网络最优路径搜索算法的关键。分析公交网络中的换乘类型,提出一种新的识别公交出行中乘客换乘行为的有效方法,能够有效地提高公交乘车路线查询系统的效率和准确性。     

土工格栅对提高改建路面承载能力的研究

采用落锤式弯沉仪对试验路段基层底加土工格栅的右幅和未加土工格栅的左幅进行现场弯沉测试的结果分析表明．对于旧路改建路面,将土工格栅铺设在原路面上可以提高路面承栽力,同时,利用格栅与基层材料的相互作用将荷栽分散到更宽的承栽面上,可提高路面的整体性、稳定性,这在旧路改建过程中是一个很好的延长路面使用年限的方法。     

行标《汽车运输货物条码编码规则》的研究与制定

一、引言 根据交通部交科教发[2006]67号文件,行业标准《汽车运输货物条码编码规则》于2006年2月20日批准发布,自2006年5月1日起实施,标准代号为JT/T648—2006。该标准根据《2003年交通标准化计划》（交科发[2003]314号）由交通部公路司提出和归口,长安大学负责,长安大学、安徽省公路运输管理局、山东省交通厅道路运输局、吉林省运输管理局、山东省快速货运有限公司、山东交通学院共同编制完成。     

山区公路路基稳定性的研究

阐述了山区路基的结构形式。影响路基稳定性的成因,并从施工和防护两个方面论述了保证路基稳定性的措施和方法。     

聚酯纤维在沥青混凝土路面中的应用

聚酯纤维作为一种良好的沥青混合添加材料．在沥青路面工程中的应用起来越广泛。通过室内对比试验,分析了添加聚酯纤维后对沥青混合料性能的影响,并结合实际工程进行了试验检测分析。     

模糊模式识别在交通量预测模型选择中的应用

本文将模糊模式识别应用于交通规划预测模型的评价．以出行受约束的重力模型与双约束重力模型为例,说明常用的一些检测方法存在的不严密性,并用模糊模式识别方法定量确定预测结果与实际出行量的拟合程度．本文的分析结果能为交通规划预测模型的选择提供可靠的依据,并为预测结果的评价提供新的方法．