电力机车网侧电流保护系统的设计

介绍电力机车网侧电路的保护器件和保护措施,着重分析与网侧电流相关的保护措施及保护值的整定;同时,对变压器励磁涌流及其对机车保护的影响进行了论述。     

公路隧道支护体系自动化设计系统研究

在对公路隧道支护体系自动化设计系统研究的基础上，完成了程序的研制工作，该系统由6个子系统组成，分别为公路隧道数据库、围岩分级，支护参数初步确定，数值分析、施工图绘制和信化设计、通过试运行，取得了良好的效果。     

路面破损自动识别的一种新算法

针对路面破损分类这一难题,提出了一种基于破损密度因子的路面破损分类新算法。对破损密度因子进行了定义和仿真实验,仿真结果表明其对5种常见的路面破损状况的分类效果非常理想。为了进行对比,文中还选择了美国博士论文中的PROXIMITY算法进行比较,两种方法对相同的10几万幅路面样本进行分类试验,试验结果表明,笔者提出的基于破损密度因子的路面破分类方法,整体优于PROXIMITY方法的分类效果。     

混凝土桥梁收缩徐变计算的有限元方法与应用

将桥梁规范附录四中给出的混凝土徐变系数表达式用指数函数进行拟合,从而得到了徐变计算的递推公式。利用混凝土收缩应变规律推导出由收缩应变增量产生的单元等效结点力增量,并以此为基础,绘出了用初应变法进行节段施工混凝土桥梁的收缩徐变计算的有限元列式,编制了有限元程序。最后,以三跨等截面混凝土连续梁和长沙湘江北大桥主跨210m的混凝土斜拉桥为例进行了收缩徐变分析,且利用12年实桥现场观测结果验证了其理论分析结果。     

混凝土斜拉桥合理成桥状态确定的分步算法

在现有的最小弯曲能量法、影响矩阵法和应力平衡法等方法的基础上 ,提出了斜拉桥合理成桥状态确定的分步算法。基本思路是 :先用最小弯曲能量法初定成桥状态 ;然后以应力平衡法确定主梁合理预应力和主梁成桥恒载弯矩“可行域”;最后用影响矩阵法确定综合考虑主梁、塔和索等结构受力要求的合理成桥状态。     

在役预应力混凝士桥梁缺损状况的检测及评价技术研究

基于近年来大量的相关研究文献和资料，对预应力混凝土桥梁缺损状况的表现形式、检测技术和评价方法作一概括性的介绍，给出对不足之处的研究思路和研究方法的框图模型，可为在这方面的进一步应用、发展和研究提供参考。     

Comparative Immune Efficacy of Native Inactivated and Attenuated Vaccines for Porcine Reproductive and Respiratory Syndrome Virus over 2 Consecutive Years

Porcine reproductive and respiratory syndrome(PRRS) was first described in the United States in1987. This syndrome was characterized by abor-tion, premature farrowing, stillborn and mummi-fied pigs, as well as respiratory disease with chron-ic poor performance of nursing and weaned pigsand death. PRRS has been recognized worldwideand is considered to be an economically importantglobal disease since its emergence[1]. Several pro-tocols such as enhancing management, quarantine,disinfection, …     

计算机操作系统中的线程与超线程技术

操作系统 (OperatingSystem)是一个管理计算机系统资源、控制程序运行的系统软件。为用户提供了一个方便、安全、可靠的工作环境和界面。作为计算机系统的控制和指挥中心 ,操作系统是一个软件(Software) ,而且是一个系统软件 (SystemSoftware) ,它的运行既依赖于计算机系统的硬件 (Hardware) ,又要管理计算机系统的一切硬件设施。在操作系统运行的过程中 ,需要硬件强有力的支持 ,而且有一部分功能是由硬件直接完成的。从这个意义上讲 ,操作系统又不完全是软件 ,而是软、硬件结合的有机体 ,在软硬件的配合下 ,共同完成操作系统所完成的任务     

数控车削中的刀尖半径补偿

在数控丰削带有圆锥或圆弧曲面的零件时,由于刀尖半径的存在,会造成过切或少切的现象,采用刀尖半径补偿,既可保证加工精度,又为编制程序提供了方便．合理编程和正确测算出刀尖圆弧半径是刀尖圆弧半径补偿功能得以正确使用的保证．     

铁路桥墩横向刚度设计标准的研究

对国内外铁路桥梁设计规范对桥墩横向变位的限值进行比较分析,指出直接套用国外的限值不符合我国的铁路桥梁及车辆现状;然后,根据设计规范计算了墩顶弹性水平位移并转换为相应的梁端折角,分析实际桥墩的横向刚度,最后提出了与“检规”相匹配的桥墩横向刚度设计标准建议值。