全文获取类型
收费全文 | 11832篇 |
免费 | 1002篇 |
专业分类
公路运输 | 3546篇 |
综合类 | 3830篇 |
水路运输 | 3040篇 |
铁路运输 | 2078篇 |
综合运输 | 340篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 150篇 |
2022年 | 518篇 |
2021年 | 625篇 |
2020年 | 458篇 |
2019年 | 288篇 |
2018年 | 270篇 |
2017年 | 245篇 |
2016年 | 255篇 |
2015年 | 525篇 |
2014年 | 651篇 |
2013年 | 734篇 |
2012年 | 875篇 |
2011年 | 964篇 |
2010年 | 1038篇 |
2009年 | 940篇 |
2008年 | 866篇 |
2007年 | 918篇 |
2006年 | 826篇 |
2005年 | 649篇 |
2004年 | 309篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 124篇 |
2001年 | 178篇 |
2000年 | 146篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
761.
762.
在许多教科书中,螺旋桨推进双桨船在回转过程中内、外螺旋桨负荷变化规律均有如下叙述:回转过程中内侧螺旋桨负荷远大于外侧螺旋桨负荷.这个结论也被某些实船试验结果所证实.但新近完成的某双桨船的回转试验的多个实测结果表明:外侧螺旋桨负荷远大于内侧螺旋桨负荷.在上世纪90年代国内有人已发现过这一新现象,但当时无人记录和分析以进行研究.本文报告和分析了这一新现象.文章首先简要回顾了以往教科书和某些实船试航回转过程中内、外桨负荷变化规律;然后介绍了某新船回转试验的实测结果,论述了实测结果的可信性.本文着重探讨了导致这一新现象的主要原因,如船体形状、船的运动、内外螺旋桨的运动、桨与船的相互作用和桨与桨的相互作用等. 相似文献
763.
764.
765.
电控LPG/柴油双燃料发动机的性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对LRC6105柴油机改装为电控LPG/柴油双燃料发动机进行了实验研究,研究了不同掺烧比对燃料经济性、动力性和排放特性的影响。结果表明,加入一定比例的LPG可改变缸内燃烧过程,大幅度降低排气烟度,在一定程度上提高了燃油经济性;随着掺烧比的提高,尾气中HC和CO的含量有明显增加;电控双燃料发动机的动力性与原机基本相同。柴油机掺烧LPG有一定的规律,随发动机负荷、转速等参数的变化,掺烧有一最佳掺烧比,使得柴油机的动力性能、NOx和碳烟排放均达到最优化。 相似文献
766.
767.
针对考虑前后缓冲区的地面锁站布置问题,在传统固定锁站布置方案的基础上,提出一种锁站动态布置策略,该策略能够根据船型尺寸动态调整锁站数量和位置,以适应不同尺寸船舶作业需求。在对自动化码头集装箱解挂锁工艺流程分析的基础上,使用AnyLogic软件构建考虑前后缓冲区的地面锁站动态布置仿真模型,以系统作业效率、设备占用率及缓冲区排队长度为衡量指标,评估锁站动态布置策略的实际性能。结果表明,相较于传统的固定锁站布置方式,地面锁站动态布置方案能够均衡各锁站负载及缓冲区的平均排队长度,系统作业效率提高14.6%。锁站动态布置方案提升了锁站整体利用率,满足装卸船及水平运输作业要求。 相似文献
768.
769.
770.
杨军 《广州航海高等专科学校学报》2011,19(1):41-43
随着我国高等教育不断发展,高等教育的发展趋势是从精英化转向大众化,由于历史的原因,我国大部份高校的实验室建设相对陈旧和滞后,设备老化和稀缺,计算机技术发展和更新速度日新月异,如果将计算机实验室整体更换新一代设备,费用高昂,是一般高校难以承受的,本文从计算机技术发展的新动向和特点对计算机实验室改造升级提出了的新思路. 相似文献