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952.
介绍了HXD1型机车顶盖制造工艺要求以及在制作过程可能出现的问题,提出解决问题的方法,实现了设计意图。 相似文献
953.
基于有限位移弹性理论,采用带动坐标的混合法对杆系结构的有限元平衡方程进行求解,通过改进索鞍单元模拟索鞍的顶推,增加吊杆及预应力张拉模拟相应施工过程,由此建立悬索桥几何非线性精细计算的有限元分析方法.以北盘江大桥为背景,对其恒载状态下的结构内力及变形进行了精细计算.计算结果表明:本文算法正确,精度较高,收敛较快;程序具有较强的实用性. 相似文献
954.
南京地铁开发出来的空气滤芯,经过专业机构的检测和3个月的上车对比试验,证明了其性能合格、质量可靠,完全可以替代进口空气滤芯. 相似文献
955.
从历次大提速到生产结构调整,从青藏铁路的开通到客运专线建设,中国铁路取得的成绩有目共睹。然而,这离不开中国铁通的“贴身服务”。2008年12月26日,中国铁通集团有限公司迎来不平凡的一天——诞生8周年纪念日。8年来,中国铁通保持了快速发展,从传统步入现代,业务量持续增长,逐步构建起全方位、多层次、多方式网络体系。 相似文献
956.
地铁同台换乘车站设计方案的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:地铁换乘车站是城市轨道交通中重要的组成单元,是一条轨道线与另一条(多条)连接的枢纽,也是地铁线位稳定的锚固点。研究换乘站中较为复杂的单站同站台换乘站、双站同站台换乘站的换乘功能的优劣及其工程实施的难易,提出可行性方案,为地铁同台换乘站方案的选择提供参考依据。研究结论:对城市轨道交通中常见的单站同站台换乘站、双站同站台换乘站进行了分析比较,认为双站同台换乘站可以满足所有乘客的"零"换乘需求,对同向和反向换乘客流都较大的地铁换乘站,在投资允许及施工场地对城市交通影响不大的情况下应采尽可能的选用双站同台换乘站。 相似文献
957.
958.
959.
采用生命周期评价( LCA)方法对高性能再生混凝土(HPRAC)的环境协调性进行评价,并以普通再生混凝土(RAC)以及天然碎石骨料混凝土(NC)作为对比组,研究结果表明:混凝土中使用再生骨料以及活性工业废渣可以明显降低混凝土的环境负荷,特别是在能源以及石灰石的消耗方面;同时通过分析计算3种混凝土的环境综合指数E,得到了HPRAC的环境综合指数E为10.460×10-12年,其相比RAC降低了11.6%,相比NC降低了36.6%.这说明,HPRAC是具有良好环境协调性的绿色建材,是可持续发展模式下混凝土发展的新方向. 相似文献
960.